\u00ab East African Cleanliness and Health Company \u00bb, compagnie de distribution des couvre-t\u00eates, affirme avoir fait parvenir leurs produits \u00e0 tous les associations des motards \u00e0 Kigali pour pr\u00e9parer l\u2019inauguration de leur port obligatoire, affirme sa direction g\u00e9n\u00e9rale.<\/p>\n
La compagnie en est \u00e0 sa premi\u00e8re livraison des produits en latex qui prot\u00e8ge la t\u00eate des salet\u00e9s et bact\u00e9ries courantes dans les casques des motards. Ces derniers, tout comme leurs clients, doivent s\u2019accommoder d\u00e8s ce mercredi au port des couvre-t\u00eates (smart cover head, en anglais).<\/p>\n
Les motards doivent pr\u00e9senter \u00e0 leurs clients ces produits \u00e0 usage unique. D\u2019apr\u00e8s les motards, le prix d\u2019une unit\u00e9 co\u00fbte 50 Frw, raison pour laquelle ils disent vouloir augmenter les prix. Et non sans indignation.<\/p>\n
\u00ab Si on augmente 10 Frw au transport en commun, les passagers crient. Qu\u2019est ce qui va se passer si on augmente 50 frw \u00bb, s\u2019insurge Sam Mutsindashyaka, motard au centre ville. Faux, r\u00e9toque Anastase Balinda directeur g\u00e9n\u00e9ral de East African Cleanliness and Health Company, \u00ab le prix sur moto n\u2019est pas fixe, dit-il, c\u2019est toujours une n\u00e9gociation \u00bb.<\/p>\n
Pour les prochains marchandages, le passager est appel\u00e9 \u00e0 payer pour son transport et surtout pour sa sant\u00e9. Pour mettre au point ce projet de port obligatoire de couvre-t\u00eates, le minist\u00e8re de la sant\u00e9, l\u2019office de la protection de l\u2019environnement et la f\u00e9d\u00e9ration du secteur priv\u00e9 se sont concert\u00e9s. Et \u00ab smart cover head \u00bb, a vu le jour.<\/p>\n
Toutefois, son adoption ne sera pas si automatique compte tenu de la r\u00e9sistance des motards qui veulent que le port d\u2019un couvre-t\u00eate soit plus la responsabilit\u00e9 du client que du motard.<\/p>\n
Les conducteurs de moto craignent que la police ne consid\u00e8re comme infraction le non port de l\u2019accessoire.<\/p>\n
\u00ab Ce n\u2019est pas le cas \u00bb, confirme Chief Superintendent C\u00e9l\u00e9stin Twahirwa, nouveau chef de la police routi\u00e8re : \u00ab nous n\u2019avons pas pr\u00e9vu des mesures coercitives, nous aidons seulement \u00e0 la sensibilisation \u00bb.<\/p>\n
La mobilisation commence ce jeudi \u00e0 Kigali avant de se poursuivre dans les autres provinces du pays.<\/p>\n
Cette mesure annonc\u00e9e lundi dernier arrive au moment o\u00f9 les motards se trouvent dans le viseur du nouveau chef de la police de roulage.<\/p>\n
L\u2019officier de la police voudrait r\u00e9duire les accidents de la route dont 70 \u00e0 80 pourcent sont caus\u00e9s par les motos.<\/p>\n
Pour commencer, tous les motos au centre ville sont interdites de stationnement n\u2019 importe o\u00f9, comme il \u00e9tait d\u2019usage. La place de chez Rubangura est devenue leur unique parking autoris\u00e9 sur toute la chauss\u00e9e. Les motards s\u2019enflamment contre cette mesure qui, selon eux, r\u00e9duit leur client\u00e8le.<\/p>\n
En r\u00e9alit\u00e9, vu le durcissement des mesures de s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re, le nouveau chef de la police routi\u00e8re veut lui aussi marquer son empreinte.<\/p>\n
Photo : Sur la place Rubangura (dit \u00ab ku gikoka \u00bb) les motos doivent s\u2019aligner sur le parking. Ils n\u2019ont plus le droit de stationner en d\u00e9sordre.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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