{"id":41909,"date":"2026-05-05T14:38:26","date_gmt":"2026-05-05T14:38:26","guid":{"rendered":"https:\/\/new.igihe.com\/french\/Rwanda-plateforme-regionale-ce-qu-il-faut-savoir-sur-le-projet-d-usine-chinoise-41909\/"},"modified":"2026-05-10T10:48:04","modified_gmt":"2026-05-10T10:48:04","slug":"Rwanda-plateforme-regionale-ce-qu-il-faut-savoir-sur-le-projet-d-usine-chinoise","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/new.igihe.com\/french\/Rwanda-plateforme-regionale-ce-qu-il-faut-savoir-sur-le-projet-d-usine-chinoise\/","title":{"rendered":"Rwanda, plateforme r\u00e9gionale : ce qu\u2019il faut savoir sur le projet d\u2019usine chinoise de v\u00e9hicules \u00e9lectriques attendue"},"content":{"rendered":"

Le constructeur chinois Chery figure parmi les entreprises int\u00e9ress\u00e9es par un potentiel investissement dans le secteur des v\u00e9hicules \u00e9lectriques (VE) dans le pays.<\/p>\n

Des discussions de haut niveau ont r\u00e9cemment eu lieu entre le Pr\u00e9sident Paul Kagame et une d\u00e9l\u00e9gation de Chery Holding, conduite par Xu Hui, pr\u00e9sident de Rich Resource International Investments (RRII) et vice-pr\u00e9sident ainsi que secr\u00e9taire du conseil d\u2019administration de Chery Holding. Ces \u00e9changes ont notamment port\u00e9 sur la possibilit\u00e9 d\u2019implanter une usine d\u2019assemblage de v\u00e9hicules \u00e9lectriques au Rwanda.<\/p>\n

Dans la continuit\u00e9 de cette rencontre, la directrice g\u00e9n\u00e9rale adjointe du Rwanda Development Board (RDB), Juliana Muganza, et Xu Hui ont sign\u00e9 un cadre de partenariat strat\u00e9gique. Cet accord pose les bases d\u2019un investissement durable et du d\u00e9veloppement de solutions de mobilit\u00e9 \u00e9lectrique dans le pays.<\/p>\n

Ces discussions s\u2019inscrivent dans la strat\u00e9gie d\u2019industrialisation et de mobilit\u00e9 \u00e9lectrique du Rwanda, qui met l\u2019accent sur les transports durables et la production industrielle \u00e0 forte valeur ajout\u00e9e.<\/p>\n

\"Les<\/figure>\n

{{Chery, un acteur majeur de l\u2019industrie automobile mondiale}}<\/p>\n

Fond\u00e9e en 1997 \u00e0 Wuhu, dans la province de l\u2019Anhui, Chery Holding est aujourd\u2019hui l\u2019un des principaux constructeurs automobiles chinois et un acteur influent de la mobilit\u00e9 mondiale. L\u2019entreprise est devenue un groupe class\u00e9 parmi les Fortune Global 500 et produit plus de 2,6 millions de v\u00e9hicules par an, export\u00e9s vers l\u2019Asie, l\u2019Afrique, l\u2019Europe et l\u2019Am\u00e9rique latine.<\/p>\n

Le groupe dispose d\u2019un portefeuille diversifi\u00e9 comprenant des v\u00e9hicules thermiques, hybrides et \u00e9lectriques, ses marques incluant notamment Chery New Energy, Exeed, Jetour et Omoda, ainsi que d\u2019autres gammes \u00e9mergentes sp\u00e9cialis\u00e9es dans l\u2019\u00e9lectromobilit\u00e9.<\/p>\n

Chery a \u00e9galement d\u00e9velopp\u00e9 plusieurs coentreprises et partenariats technologiques, notamment dans les syst\u00e8mes avanc\u00e9s d\u2019aide \u00e0 la conduite et les technologies d\u2019\u00e9lectrification, confirmant son orientation vers des solutions de transport plus intelligentes et \u00e0 faible \u00e9mission de carbone.<\/p>\n

Par ailleurs, le constructeur fait partie des premiers acteurs chinois \u00e0 avoir investi dans les v\u00e9hicules \u00e9lectriques, lan\u00e7ant ses programmes EV d\u00e8s la fin des ann\u00e9es 2000 et renfor\u00e7ant progressivement ses capacit\u00e9s dans les plateformes \u00e9lectriques \u00e0 batterie.<\/p>\n

Ces derni\u00e8res ann\u00e9es, il a acc\u00e9l\u00e9r\u00e9 son expansion mondiale dans l\u2019\u00e9lectromobilit\u00e9 \u00e0 travers des investissements et partenariats strat\u00e9giques visant \u00e0 renforcer sa capacit\u00e9 de production et son avantage technologique.<\/p>\n

S\u2019exprimant \u00e0 IGIHE, Gao Zhiqiang, conseiller \u00e9conomique et commercial \u00e0 l\u2019ambassade de Chine au Rwanda, a indiqu\u00e9 que le projet d\u2019une usine d\u2019assemblage de v\u00e9hicules \u00e9lectriques au Rwanda est encore \u00e0 un stade pr\u00e9liminaire.<\/p>\n

Selon lui, Chery a exprim\u00e9 son int\u00e9r\u00eat pour renforcer la coop\u00e9ration avec les acteurs rwandais dans le domaine de la mobilit\u00e9 \u00e9lectrique, y compris la possibilit\u00e9 de cr\u00e9er une unit\u00e9 d\u2019assemblage. Toutefois, il a pr\u00e9cis\u00e9 qu\u2019il s\u2019agit encore d\u2019une intention et non d\u2019un investissement confirm\u00e9.<\/p>\n

\u00ab Il existe encore plusieurs questions techniques \u00e0 discuter et des \u00e9tapes de suivi sont n\u00e9cessaires \u00bb, a-t-il expliqu\u00e9, ajoutant que les deux parties poursuivent leurs \u00e9changes afin d\u2019\u00e9valuer la faisabilit\u00e9 du projet et le potentiel du march\u00e9.<\/p>\n

\"\"<\/figure>\n

{{Le Rwanda envisag\u00e9 comme hub r\u00e9gional}}<\/p>\n

Malgr\u00e9 ce stade initial, les perspectives restent prometteuses. Gao Zhiqiang a soulign\u00e9 les atouts du Rwanda, notamment la stabilit\u00e9 politique, l\u2019am\u00e9lioration du climat des affaires et sa position strat\u00e9gique en Afrique de l\u2019Est.<\/p>\n

Il a \u00e9galement encourag\u00e9 Chery \u00e0 envisager non seulement le march\u00e9 rwandais, mais aussi l\u2019ensemble de la r\u00e9gion, estimant que le pays pourrait devenir un centre de production et de distribution r\u00e9gional.<\/p>\n

\u00ab Le Rwanda pourrait devenir un hub d\u2019affaires, notamment avec les infrastructures \u00e0 venir comme le nouvel a\u00e9roport international de Bugesera \u00bb, a-t-il d\u00e9clar\u00e9, mettant en avant les perspectives de croissance li\u00e9es \u00e0 une meilleure connectivit\u00e9 logistique.<\/p>\n

Cependant, les autorit\u00e9s estiment que la concr\u00e9tisation du projet prendra du temps.<\/p>\n

Selon Gao, la mise en place d\u2019une telle infrastructure industrielle n\u00e9cessitera une pr\u00e9paration importante, une coordination technique et des investissements cons\u00e9quents. \u00ab Cela prendra du temps – au moins deux ans ou plus… \u00bb, a-t-il pr\u00e9cis\u00e9.<\/p>\n

Au-del\u00e0 du projet d\u2019assemblage de v\u00e9hicules \u00e9lectriques, d\u2019autres entreprises chinoises manifestent \u00e9galement un int\u00e9r\u00eat croissant pour le Rwanda.<\/p>\n

Selon les informations disponibles, Asia Machinery propose le d\u00e9veloppement d\u2019un parc industriel automobile, avec des dossiers d\u00e9j\u00e0 soumis au Rwanda Development Board (RDB) et au minist\u00e8re du Commerce et de l\u2019Industrie (MINICOM).<\/p>\n

Une autre entreprise op\u00e9rant dans le secteur des \u00e9quipements m\u00e9dicaux envisage \u00e9galement la cr\u00e9ation d\u2019un parc industriel dans la province de l\u2019Est, ces initiatives t\u00e9moignant d\u2019un int\u00e9r\u00eat plus large pour la diversification des investissements industriels chinois au Rwanda.<\/p>\n

Bien que les chiffres exacts ne soient pas encore disponibles, les estimations pr\u00e9liminaires indiquent que ces projets pourraient repr\u00e9senter des investissements cumul\u00e9s de plusieurs dizaines de millions de dollars.<\/p>\n

\"Chery<\/figure>\n

{{Alignement avec la strat\u00e9gie de mobilit\u00e9 \u00e9lectrique du Rwanda}}<\/p>\n

Ces initiatives s\u2019inscrivent en outre dans la strat\u00e9gie nationale de transition \u00e9nerg\u00e9tique et de mobilit\u00e9 durable du Rwanda. Le gouvernement a notamment adopt\u00e9 une politique exigeant que les institutions publiques consacrent au moins 30 % de leurs nouvelles acquisitions de v\u00e9hicules aux mod\u00e8les \u00e9lectriques, dans le cadre de la r\u00e9duction des \u00e9missions et de la promotion de la mobilit\u00e9 verte.<\/p>\n

Dans ce contexte, un projet d\u2019usine d\u2019assemblage de v\u00e9hicules \u00e9lectriques serait en coh\u00e9rence avec les priorit\u00e9s nationales, notamment l\u2019industrialisation, la cr\u00e9ation d\u2019emplois et le transfert de technologies.<\/p>\n

Il contribuerait \u00e9galement \u00e0 l\u2019objectif \u00e0 long terme du Rwanda de d\u00e9velopper une cha\u00eene de valeur automobile locale bas\u00e9e sur les \u00e9nergies propres.<\/p>\n

Bien que le projet de Chery soit encore au stade exploratoire, les autorit\u00e9s rwandaises et chinoises affichent un int\u00e9r\u00eat commun pour son potentiel \u00e0 long terme. S\u2019il venait \u00e0 se concr\u00e9tiser, cet investissement pourrait positionner le Rwanda comme un acteur \u00e9mergent de la mobilit\u00e9 \u00e9lectrique en Afrique, tout en renfor\u00e7ant la coop\u00e9ration industrielle entre Kigali et P\u00e9kin.<\/p>\n

Les relations \u00e9conomiques entre les deux pays continuent par ailleurs de se renforcer. Le commerce bilat\u00e9ral a atteint 849 millions de dollars en 2025, soit une hausse de 26,9 % par rapport \u00e0 l\u2019ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente, tandis que les exportations rwandaises vers la Chine ont augment\u00e9 de 42 %.<\/p>\n

\"Jetour,<\/figure>\n
\"Le<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Les ambitions du Rwanda de devenir un p\u00f4le r\u00e9gional de la mobilit\u00e9 verte et de la transformation industrielle attirent de plus en plus d\u2019acteurs mondiaux du secteur automobile.<\/p>\n","protected":false},"author":488,"featured_media":4000074803,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7535],"tags":[7603],"byline":[7717],"hashtag":[],"class_list":["post-41909","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-l-investisseur-9","tag-featured-news-home","byline-igihe"],"bylines":[{"id":7717,"name":"IGIHE","slug":"igihe","description":"","image":{"id":0,"url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/?s=96&d=mm&f=y&r=g","alt":"Default avatar","title":"Default avatar","caption":"","mime_type":"image\/jpeg","sizes":[]},"user_id":393}],"contributors":[{"id":7717,"name":"IGIHE","slug":"igihe","description":"","image":{"id":0,"url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/?s=96&d=mm&f=y&r=g","alt":"Default avatar","title":"Default avatar","caption":"","mime_type":"image\/jpeg","sizes":[]},"user_id":393}],"featured_image":{"id":4000074803,"url":"https:\/\/fr-images.igihe.com\/IMG\/logo\/v1_cp.jpg","alt":"","caption":"","mime_type":"image\/jpeg","width":0,"height":0,"sizes":{"thumbnail":{"url":"https:\/\/fr-images.igihe.com\/IMG\/logo\/v1_cp.jpg","width":1,"height":1},"medium":{"url":"https:\/\/fr-images.igihe.com\/IMG\/logo\/v1_cp.jpg","width":1,"height":1},"medium_large":{"url":"https:\/\/fr-images.igihe.com\/IMG\/logo\/v1_cp.jpg","width":1,"height":1},"large":{"url":"https:\/\/fr-images.igihe.com\/IMG\/logo\/v1_cp.jpg","width":1,"height":1},"full":{"url":"https:\/\/fr-images.igihe.com\/IMG\/logo\/v1_cp.jpg","width":0,"height":0}}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/new.igihe.com\/french\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/41909","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/new.igihe.com\/french\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/new.igihe.com\/french\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/new.igihe.com\/french\/wp-json\/wp\/v2\/users\/488"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/new.igihe.com\/french\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=41909"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/new.igihe.com\/french\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/41909\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/new.igihe.com\/french\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4000074803"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/new.igihe.com\/french\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=41909"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/new.igihe.com\/french\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=41909"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/new.igihe.com\/french\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=41909"},{"taxonomy":"byline","embeddable":true,"href":"https:\/\/new.igihe.com\/french\/wp-json\/wp\/v2\/byline?post=41909"},{"taxonomy":"hashtag","embeddable":true,"href":"https:\/\/new.igihe.com\/french\/wp-json\/wp\/v2\/hashtag?post=41909"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}