{"id":41818,"date":"2026-04-27T15:00:56","date_gmt":"2026-04-27T15:00:56","guid":{"rendered":"https:\/\/new.igihe.com\/french\/Ecofleet-Solutions-teste-une-technologie-de-suivi-en-temps-reel-de-bus-41818\/"},"modified":"2026-04-30T12:00:02","modified_gmt":"2026-04-30T12:00:02","slug":"Ecofleet-Solutions-teste-une-technologie-de-suivi-en-temps-reel-de-bus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/new.igihe.com\/french\/Ecofleet-Solutions-teste-une-technologie-de-suivi-en-temps-reel-de-bus\/","title":{"rendered":"Ecofleet Solutions teste une technologie de suivi en temps r\u00e9el de bus"},"content":{"rendered":"

Ce syst\u00e8me permettrait aux passagers de suivre la localisation des bus, de v\u00e9rifier la disponibilit\u00e9 des places et d\u2019estimer les heures d\u2019arriv\u00e9e.<\/p>\n

Il s\u2019exprimait lors d\u2019une discussion avec les m\u00e9dias consacr\u00e9e aux \u00e9volutions en cours dans le secteur du transport public dans la capitale rwandaise.<\/p>\n

Dans le cadre des r\u00e9formes actuelles, la Ville de Kigali a mis en place des voies r\u00e9serv\u00e9es aux bus afin de fluidifier le transport public, tout en encourageant les propri\u00e9taires de v\u00e9hicules priv\u00e9s \u00e0 privil\u00e9gier les bus. Cette initiative vise \u00e0 am\u00e9liorer l\u2019efficacit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique dans un contexte de tensions persistantes au Moyen-Orient, \u00e0 r\u00e9duire les embouteillages et \u00e0 acc\u00e9l\u00e9rer les d\u00e9placements.<\/p>\n

Cependant, le manque d\u2019informations fiables en temps r\u00e9el sur les bus reste une pr\u00e9occupation majeure pour les usagers. Beaucoup de passagers passent de longues p\u00e9riodes \u00e0 attendre aux arr\u00eats, parfois pour constater que les bus sont d\u00e9j\u00e0 complets \u00e0 leur arriv\u00e9e.<\/p>\n

Pour r\u00e9pondre \u00e0 ce d\u00e9fi, la technologie en cours de d\u00e9veloppement devrait fournir des mises \u00e0 jour pr\u00e9cises en temps r\u00e9el sur la localisation des bus et la disponibilit\u00e9 des si\u00e8ges.<\/p>\n

Rukera Aubin a pr\u00e9cis\u00e9 que le syst\u00e8me est d\u00e9j\u00e0 op\u00e9rationnel \u00e0 titre exp\u00e9rimental, mais n\u2019a pas encore \u00e9t\u00e9 officiellement lanc\u00e9.<\/p>\n

\u00ab Nous avons commenc\u00e9 \u00e0 utiliser cette technologie, mais nous ne l\u2019avons pas encore pr\u00e9sent\u00e9e au public car elle est toujours en phase de test. Comme vous le savez, avec la technologie, il faut d\u2019abord la tester soigneusement avant de la lancer \u00bb, a-t-il indiqu\u00e9.<\/p>\n

Selon lui, sur les 320 bus actuellement en circulation \u00e0 Kigali, le syst\u00e8me permet d\u00e9j\u00e0 de suivre leur position et de surveiller la mani\u00e8re dont ils sont conduits. La prochaine \u00e9tape consiste \u00e0 int\u00e9grer une intelligence artificielle capable de compter les passagers \u00e0 bord et fournir des donn\u00e9es en temps r\u00e9el.<\/p>\n

Il a \u00e9galement r\u00e9v\u00e9l\u00e9 que sur certaines lignes, notamment celles reliant Rwandex \u00e0 Sonatubes et Kacyiru, des arr\u00eats de bus sont d\u00e9j\u00e0 \u00e9quip\u00e9s d\u2019\u00e9crans intelligents affichant les heures d\u2019arriv\u00e9e estim\u00e9es et la capacit\u00e9 des v\u00e9hicules.<\/p>\n

\u00ab C\u2019est un projet sur lequel nous travaillons depuis environ six mois. Nous avons commenc\u00e9 avec des syst\u00e8mes existants permettant de suivre les d\u00e9placements et les horaires des bus, ainsi que de surveiller les conducteurs. Notre objectif est de rendre ces informations accessibles aux passagers, non seulement aux arr\u00eats, mais aussi \u00e0 domicile via une application mobile \u00bb, a-t-il ajout\u00e9.<\/p>\n

Rukera Aubin a en outre indiqu\u00e9 que le Rwanda collabore avec la plateforme de navigation \u00ab Waze \u00bb, permettant m\u00eame aux utilisateurs ne disposant pas de l\u2019application d\u00e9di\u00e9e d\u2019acc\u00e9der via internet aux informations sur les arr\u00eats de bus \u00e0 proximit\u00e9, afin de mieux planifier leurs d\u00e9placements.<\/p>\n

De son c\u00f4t\u00e9, l\u2019analyste des transports, le professeur Egide Karuranga, \u00e9galement pr\u00e9sent lors de la discussion, a salu\u00e9 cette innovation, estimant qu\u2019elle contribuerait \u00e0 am\u00e9liorer significativement les services de transport public.<\/p>\n

Il a expliqu\u00e9 que les passagers pourront, par exemple, savoir si un bus pr\u00e9vu \u00e0 midi est retard\u00e9 \u00e0 12h15, s\u2019il arrivera dans cinq minutes et s\u2019il reste des places disponibles avant son arriv\u00e9e.<\/p>\n

Le professeur Karuranga a \u00e9galement soulign\u00e9 que ces syst\u00e8mes pourraient \u00eatre adapt\u00e9s pour mieux r\u00e9pondre aux besoins des groupes vuln\u00e9rables, notamment les femmes enceintes et les personnes en situation de handicap, en leur permettant de d\u00e9cider s\u2019ils doivent monter dans un bus ou attendre un autre avec des places disponibles.<\/p>\n

Il a par ailleurs insist\u00e9 sur la n\u00e9cessit\u00e9 de r\u00e9duire le nombre de passages pi\u00e9tons qui obligent les bus \u00e0 s\u2019arr\u00eater fr\u00e9quemment, ce qui contribue aux retards et augmente les risques d\u2019accidents.<\/p>\n

\u00ab Les transports publics sont essentiels car ils soutiennent tous les aspects du d\u00e9veloppement durable, de l\u2019\u00e9conomie \u00e0 la technologie \u00bb, a-t-il d\u00e9clar\u00e9.<\/p>\n

Abordant l\u2019impact \u00e9conomique des embouteillages, il a indiqu\u00e9 que la congestion routi\u00e8re, largement caus\u00e9e par l\u2019usage des v\u00e9hicules priv\u00e9s, entra\u00eene des pertes importantes. Selon lui, une personne passant une heure par jour dans les embouteillages perd environ 320 heures par an, soit l\u2019\u00e9quivalent de 40 jours de travail, ce qui repr\u00e9sente un co\u00fbt consid\u00e9rable pour l\u2019\u00e9conomie nationale lorsqu\u2019on multiplie ce chiffre \u00e0 grande \u00e9chelle.<\/p>\n

La porte-parole de la Ville de Kigali, Emma Claudine Ntirenganya, a pour sa part encourag\u00e9 les habitants \u00e0 privil\u00e9gier les transports publics, soulignant que, m\u00eame si l\u2019utilisation des v\u00e9hicules priv\u00e9s reste un choix personnel, opter pour les bus contribue \u00e9galement \u00e0 l\u2019int\u00e9r\u00eat national.<\/p>\n

\u00ab Lorsque vous choisissez de prendre le bus et de laisser votre voiture \u00e0 la maison, ce n\u2019est pas seulement un avantage personnel ; cela sert aussi l\u2019int\u00e9r\u00eat national, surtout en ce moment, car cela contribue \u00e0 pr\u00e9server les r\u00e9serves de carburant du pays \u00bb, a-t-elle d\u00e9clar\u00e9.<\/p>\n

Ces efforts visent \u00e0 moderniser le transport public et \u00e0 promouvoir une mobilit\u00e9 urbaine plus efficace et durable \u00e0 Kigali.<\/p>\n

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Le directeur g\u00e9n\u00e9ral d\u2019Ecofleet Solutions, Rukera Aubin, a annonc\u00e9 que l’entreprise a entam\u00e9 des tests d\u2019une nouvelle technologie destin\u00e9e \u00e0 am\u00e9liorer l\u2019exp\u00e9rience des usagers des transports publics \u00e0 Kigali.<\/p>\n","protected":false},"author":488,"featured_media":4000074346,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7534],"tags":[7603],"byline":[7717],"hashtag":[],"class_list":["post-41818","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-sciences-technologies","tag-featured-news-home","byline-igihe"],"bylines":[{"id":7717,"name":"IGIHE","slug":"igihe","description":"","image":{"id":0,"url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/?s=96&d=mm&f=y&r=g","alt":"Default avatar","title":"Default avatar","caption":"","mime_type":"image\/jpeg","sizes":[]},"user_id":393}],"contributors":[{"id":7717,"name":"IGIHE","slug":"igihe","description":"","image":{"id":0,"url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/?s=96&d=mm&f=y&r=g","alt":"Default avatar","title":"Default avatar","caption":"","mime_type":"image\/jpeg","sizes":[]},"user_id":393}],"featured_image":{"id":4000074346,"url":"https:\/\/fr-images.igihe.com\/IMG\/logo\/cp-430.jpg","alt":"","caption":"","mime_type":"image\/jpeg","width":0,"height":0,"sizes":{"thumbnail":{"url":"https:\/\/fr-images.igihe.com\/IMG\/logo\/cp-430.jpg","width":1,"height":1},"medium":{"url":"https:\/\/fr-images.igihe.com\/IMG\/logo\/cp-430.jpg","width":1,"height":1},"medium_large":{"url":"https:\/\/fr-images.igihe.com\/IMG\/logo\/cp-430.jpg","width":1,"height":1},"large":{"url":"https:\/\/fr-images.igihe.com\/IMG\/logo\/cp-430.jpg","width":1,"height":1},"full":{"url":"https:\/\/fr-images.igihe.com\/IMG\/logo\/cp-430.jpg","width":0,"height":0}}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/new.igihe.com\/french\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/41818","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/new.igihe.com\/french\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/new.igihe.com\/french\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/new.igihe.com\/french\/wp-json\/wp\/v2\/users\/488"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/new.igihe.com\/french\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=41818"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/new.igihe.com\/french\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/41818\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/new.igihe.com\/french\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4000074346"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/new.igihe.com\/french\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=41818"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/new.igihe.com\/french\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=41818"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/new.igihe.com\/french\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=41818"},{"taxonomy":"byline","embeddable":true,"href":"https:\/\/new.igihe.com\/french\/wp-json\/wp\/v2\/byline?post=41818"},{"taxonomy":"hashtag","embeddable":true,"href":"https:\/\/new.igihe.com\/french\/wp-json\/wp\/v2\/hashtag?post=41818"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}