{"id":40250,"date":"2025-12-01T10:53:36","date_gmt":"2025-12-01T10:53:36","guid":{"rendered":"https:\/\/new.igihe.com\/french\/A-quoi-s-attendre-avec-le-nouveau-modele-de-transport-public-de-Kigali-40250\/"},"modified":"2025-12-09T14:36:53","modified_gmt":"2025-12-09T14:36:53","slug":"A-quoi-s-attendre-avec-le-nouveau-modele-de-transport-public-de-Kigali","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/new.igihe.com\/french\/A-quoi-s-attendre-avec-le-nouveau-modele-de-transport-public-de-Kigali\/","title":{"rendered":"\u00c0 quoi s\u2019attendre avec le nouveau mod\u00e8le de transport public de Kigali"},"content":{"rendered":"

Le mod\u00e8le, approuv\u00e9 par le Cabinet le 28 novembre, vise \u00e0 am\u00e9liorer l\u2019efficacit\u00e9, l\u2019exp\u00e9rience des passagers et la responsabilit\u00e9 au sein du r\u00e9seau de bus de la ville.<\/p>\n

Au c\u0153ur de cette r\u00e9forme se trouve Ecofleet Solutions, une nouvelle soci\u00e9t\u00e9 publique charg\u00e9e de coordonner, superviser et professionnaliser les op\u00e9rations de bus dans la capitale.<\/p>\n

Ce mod\u00e8le d\u00e9place l\u2019accent des op\u00e9rations ax\u00e9es sur les revenus vers une logique fond\u00e9e sur la performance du service, une approche qui, selon les autorit\u00e9s, permettra d\u2019\u00e9liminer la surpopulation chronique et les longues attentes qui p\u00e9nalisent les usagers.<\/p>\n

{{Ecofleet supervisera l\u2019ensemble des op\u00e9rations de transport}}<\/p>\n

Dans le nouveau syst\u00e8me, Ecofleet Solutions surveillera tout l\u2019\u00e9cosyst\u00e8me du transport public de la ville, de la planification des itin\u00e9raires et du d\u00e9ploiement des bus \u00e0 la qualit\u00e9 quotidienne du service.<\/p>\n

Les op\u00e9rateurs priv\u00e9s continueront de poss\u00e9der les bus et d\u2019employer le personnel, mais la gestion financi\u00e8re, le suivi et l\u2019\u00e9valuation des performances rel\u00e8veront d\u00e9sormais d\u2019Ecofleet.<\/p>\n

{{Changements cl\u00e9s}}<\/p>\n

Le nouveau mod\u00e8le introduit des contr\u00f4les op\u00e9rationnels plus stricts dans l\u2019ensemble du syst\u00e8me de transport public, notamment une limite rigoureuse de dix minutes pour les bus aux terminus et de trois minutes maximum aux arr\u00eats ordinaires.<\/p>\n

La collecte des tarifs sera enti\u00e8rement transf\u00e9r\u00e9e vers des syst\u00e8mes num\u00e9riques centralis\u00e9s, tandis que les op\u00e9rateurs seront r\u00e9mun\u00e9r\u00e9s en fonction de la qualit\u00e9 du service plut\u00f4t que du nombre de passagers transport\u00e9s.<\/p>\n

Le cadre impose \u00e9galement des sanctions fermes pour toute transaction en esp\u00e8ces ou toute autre forme de non-conformit\u00e9, marquant une transition vers un r\u00e9seau de transport urbain plus ordonn\u00e9 et plus responsable.<\/p>\n

Le mod\u00e8le \u00e9liminera les incitations qui poussaient les op\u00e9rateurs \u00e0 surcharger les bus ou \u00e0 retarder les d\u00e9parts, deux sources fr\u00e9quentes de plaintes parmi les usagers de Kigali.<\/p>\n

{{La technologie au service de la responsabilit\u00e9}}<\/p>\n

Des technologies avanc\u00e9es soutiendront la mise en \u0153uvre du nouveau cadre de transport. Des syst\u00e8mes en temps r\u00e9el suivront les d\u00e9placements des bus, les retards et l\u2019ensemble de leurs performances. Des horaires actualis\u00e9s, \u00e0 la fois physiques et num\u00e9riques, seront affich\u00e9s aux arr\u00eats, tandis que les utilisateurs de smartphones pourront localiser les arr\u00eats \u00e0 proximit\u00e9, suivre les heures d\u2019arriv\u00e9e et consulter les itin\u00e9raires des bus.<\/p>\n

Les options de paiement d\u00e9passeront le seul Tap & Go pour inclure les cartes bancaires et le Mobile Money, tous les paiements transitant par le syst\u00e8me centralis\u00e9 d\u2019Ecofleet.<\/p>\n

{{L\u2019\u00e9lectrification au c\u0153ur de la r\u00e9forme}}<\/p>\n

Le Rwanda vise \u00e0 passer \u00e0 une flotte de bus publics enti\u00e8rement \u00e9lectrique d\u2019ici la fin de l\u2019ann\u00e9e 2026. Ecofleet introduira 190 bus \u00e9lectriques lui appartenant et en louera 110 autres aupr\u00e8s d\u2019op\u00e9rateurs priv\u00e9s. Le d\u00e9ploiement initial se concentrera sur le corridor Downtown\u2013Sonatubes\u2013Remera avant de s\u2019\u00e9tendre \u00e0 d\u2019autres itin\u00e9raires majeurs, notamment Sonatubes\u2013Gahanga et Nyabugogo\u2013Gishushu.<\/p>\n

Le syst\u00e8me sera officiellement lanc\u00e9 le 2 d\u00e9cembre 2025, les pr\u00e9paratifs des infrastructures \u00e9tant presque achev\u00e9s.<\/p>\n

Le Secr\u00e9taire d\u2019\u00c9tat aux Infrastructures, l’ing\u00e9nieur Jean de Dieu Uwihanganye, a soulign\u00e9 que les tarifs ne changeront pas durant la p\u00e9riode d\u2019essai, appelant les habitants \u00e0 profiter de l\u2019am\u00e9lioration du syst\u00e8me.<\/p>\n

\u00ab Les bus seront plus propres, plus s\u00fbrs et plus fiables \u00bb, a-t-il d\u00e9clar\u00e9, ajoutant que les hauts responsables utiliseront \u00e9galement les transports publics afin de d\u00e9montrer leur confiance dans la r\u00e9forme.<\/p>\n

Cette refonte s\u2019appuie sur les engagements pris lors du 18\u1d49 National Umushyikirano Council en f\u00e9vrier 2023, au cours duquel le gouvernement avait promis de renforcer le syst\u00e8me de transport de Kigali avec plus de 300 nouveaux bus. Gr\u00e2ce aux subventions garanties par l\u2019\u00c9tat, les op\u00e9rateurs ont d\u00e9j\u00e0 acquis environ 200 bus, tous d\u00e9sormais arriv\u00e9s dans la capitale.<\/p>\n

Les tests pilotes men\u00e9s sur le corridor Kabuga\u2013Nyabugogo en mai 2025 ont contribu\u00e9 \u00e0 \u00e9clairer le nouveau mod\u00e8le en \u00e9valuant la faisabilit\u00e9 d\u2019un syst\u00e8me de bus \u00e0 haute fr\u00e9quence, sans temps d\u2019attente prolong\u00e9.<\/p>\n

\"Au<\/figure>\n
\"Le<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Le syst\u00e8me de transport public de Kigali s\u2019appr\u00eate \u00e0 conna\u00eetre sa plus importante restructuration \u00e0 ce jour, avec un nouveau mod\u00e8le op\u00e9rationnel qui doit entrer en vigueur d\u00e9but d\u00e9cembre.<\/p>\n","protected":false},"author":488,"featured_media":4000069306,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7539],"tags":[7605],"byline":[7717],"hashtag":[],"class_list":["post-40250","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-economie-13","tag-homenews","byline-igihe"],"bylines":[{"id":7717,"name":"IGIHE","slug":"igihe","description":"","image":{"id":0,"url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/?s=96&d=mm&f=y&r=g","alt":"Default avatar","title":"Default avatar","caption":"","mime_type":"image\/jpeg","sizes":[]},"user_id":393}],"contributors":[{"id":7717,"name":"IGIHE","slug":"igihe","description":"","image":{"id":0,"url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/?s=96&d=mm&f=y&r=g","alt":"Default avatar","title":"Default avatar","caption":"","mime_type":"image\/jpeg","sizes":[]},"user_id":393}],"featured_image":{"id":4000069306,"url":"https:\/\/fr-images.igihe.com\/IMG\/logo\/b2_cp-3.jpg","alt":"","caption":"","mime_type":"image\/jpeg","width":0,"height":0,"sizes":{"thumbnail":{"url":"https:\/\/fr-images.igihe.com\/IMG\/logo\/b2_cp-3.jpg","width":1,"height":1},"medium":{"url":"https:\/\/fr-images.igihe.com\/IMG\/logo\/b2_cp-3.jpg","width":1,"height":1},"medium_large":{"url":"https:\/\/fr-images.igihe.com\/IMG\/logo\/b2_cp-3.jpg","width":1,"height":1},"large":{"url":"https:\/\/fr-images.igihe.com\/IMG\/logo\/b2_cp-3.jpg","width":1,"height":1},"full":{"url":"https:\/\/fr-images.igihe.com\/IMG\/logo\/b2_cp-3.jpg","width":0,"height":0}}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/new.igihe.com\/french\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/40250","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/new.igihe.com\/french\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/new.igihe.com\/french\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/new.igihe.com\/french\/wp-json\/wp\/v2\/users\/488"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/new.igihe.com\/french\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=40250"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/new.igihe.com\/french\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/40250\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/new.igihe.com\/french\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4000069306"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/new.igihe.com\/french\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=40250"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/new.igihe.com\/french\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=40250"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/new.igihe.com\/french\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=40250"},{"taxonomy":"byline","embeddable":true,"href":"https:\/\/new.igihe.com\/french\/wp-json\/wp\/v2\/byline?post=40250"},{"taxonomy":"hashtag","embeddable":true,"href":"https:\/\/new.igihe.com\/french\/wp-json\/wp\/v2\/hashtag?post=40250"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}