{"id":40105,"date":"2025-11-17T14:37:07","date_gmt":"2025-11-17T14:37:07","guid":{"rendered":"https:\/\/new.igihe.com\/french\/Hausse-du-carburant-au-Rwanda-causes-impacts-et-perspectives-40105\/"},"modified":"2025-11-19T21:10:51","modified_gmt":"2025-11-19T21:10:51","slug":"Hausse-du-carburant-au-Rwanda-causes-impacts-et-perspectives","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/new.igihe.com\/french\/Hausse-du-carburant-au-Rwanda-causes-impacts-et-perspectives\/","title":{"rendered":"Hausse du carburant au Rwanda : causes, impacts et perspectives"},"content":{"rendered":"

Dans une interview accord\u00e9e \u00e0 IGIHE, le Secr\u00e9taire Permanent du minist\u00e8re du Commerce et de l\u2019Industrie, Antoine Marie Kajangwe, a expliqu\u00e9 que cette augmentation r\u00e9sulte principalement de deux facteurs : la mise en place de la TVA sur l\u2019essence en juillet, qui ajoute 18\u202f% au prix, et la modification des circuits d\u2019importation.<\/p>\n

\u00ab La majeure partie de notre carburant transitait auparavant par la Tanzanie, moins ch\u00e8re que le Kenya. Mais certains probl\u00e8mes r\u00e9cents ont pouss\u00e9 les importateurs \u00e0 se fournir via le Kenya, o\u00f9 le carburant est plus co\u00fbteux, ce qui a impact\u00e9 le prix global \u00bb, a-t-il pr\u00e9cis\u00e9.<\/p>\n

Le Rwanda r\u00e9vise ses prix tous les deux mois, en tenant compte des cours mondiaux, du co\u00fbt du transport depuis les ports de Dar es Salaam et Mombasa, du taux de change et de la TVA. Au 15 novembre 2025, le prix du baril de p\u00e9trole sur le march\u00e9 mondial \u00e9tait de 60,09\u202f$, contre 64,1\u202f$ le 1er septembre.<\/p>\n

Selon le Directeur G\u00e9n\u00e9ral de la Soci\u00e9t\u00e9 P\u00e9troli\u00e8re Ltd (SP), Habimana Claudien, pr\u00e8s de 99\u202f% du carburant import\u00e9 transitait auparavant par la Tanzanie. Mais des retards dans le d\u00e9chargement des navires et des pr\u00e9occupations li\u00e9es \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 pendant les \u00e9lections pr\u00e9sidentielles en Tanzanie ont conduit les entreprises \u00e0 se tourner vers le Kenya.<\/p>\n

En septembre 2025, 34\u202f% de l\u2019essence provenait du Kenya, contre 66\u202f% de la Tanzanie. En octobre, la Tanzanie fournissait 87\u202f% du carburant et le Kenya 13\u202f%. Sur deux mois, la part du carburant import\u00e9 via le Kenya a ainsi bondi \u00e0 23\u202f%. \u00ab Comme le carburant transitant par le Kenya est plus cher, cela a contribu\u00e9 \u00e0 la hausse des prix \u00bb, a expliqu\u00e9 M. Habimana.<\/p>\n

Il a pr\u00e9cis\u00e9 que le gouvernement avait instaur\u00e9 une subvention de 78 FRW par litre sur le diesel pour r\u00e9duire l\u2019impact sur les transports publics et les marchandises, tandis qu\u2019aucune mesure similaire n\u2019avait \u00e9t\u00e9 appliqu\u00e9e \u00e0 l\u2019essence.<\/p>\n

\"La<\/figure>\n

{{Impact \u00e9conomique limit\u00e9 mais perceptible}}<\/p>\n

Selon le minist\u00e8re du Commerce, la hausse du carburant n\u2019aurait pas d\u2019effet significatif sur les prix des produits de premi\u00e8re n\u00e9cessit\u00e9, car les co\u00fbts de transport augmentent modestement : de 4 \u00e0 6 FRW par kilogramme pour les marchandises venant de la Province de l\u2019Est et de 6 \u00e0 8 FRW pour celles en provenance du district de Rusizi.<\/p>\n

Cependant, pour un camion transportant cinq tonnes de marchandises, le surco\u00fbt pourrait atteindre 20\u202f000 \u00e0 30\u202f000 FRW pour les produits de la Province de l\u2019Est et 30\u202f000 \u00e0 40\u202f000 FRW pour ceux de Rusizi. <\/p>\n

\u00ab Les transporteurs ont du mal \u00e0 absorber ces co\u00fbts suppl\u00e9mentaires, car ils consomment beaucoup de diesel \u00bb, explique Cyprien Musabirema, chauffeur de camion.<\/p>\n

Les conducteurs de moto-taxis ressentent \u00e9galement l\u2019impact : Modetse Nsengiyumva pr\u00e9cise que l\u2019augmentation de 123 FRW par litre d\u2019essence r\u00e9duit leurs marges, les clients refusant de payer plus. <\/p>\n

\u00ab Un motocycliste utilisant de l\u2019essence \u00e0 1\u202f989 FRW par litre ne peut gagner plus de 2\u202f000 FRW par jour, alors qu\u2019il doit subvenir aux besoins de sa famille \u00bb, d\u00e9plore-t-il.<\/p>\n

Claudien Habimana note par ailleurs que des budgets contraints r\u00e9duisent les d\u00e9placements, ralentissant certaines activit\u00e9s et encourageant davantage l\u2019usage des appels t\u00e9l\u00e9phoniques. <\/p>\n

L\u2019expert \u00e9conomique Teddy Kaberuka rappelle que la hausse des carburants se r\u00e9percute in\u00e9vitablement sur les prix du march\u00e9, r\u00e9duisant le pouvoir d\u2019achat et la capacit\u00e9 des consommateurs \u00e0 acheter autant qu\u2019auparavant.<\/p>\n

Dans la r\u00e9gion d\u2019Afrique de l\u2019Est, le litre d\u2019essence se vend actuellement 2\u202f059 FRW en Ouganda, 2\u202f069 FRW au Kenya, 1\u202f635 FRW en Tanzanie, 1\u202f967 FRW au Burundi et 1\u202f773 FRW en R\u00e9publique D\u00e9mocratique du Congo.<\/p>\n

Kajangwe a assur\u00e9 que le gouvernement explore des mesures pour r\u00e9duire les prix, notamment en rendant le carburant import\u00e9 via le Kenya moins cher, dans les trois \u00e0 quatre prochains mois.<\/p>\n

\"Le<\/figure>\n
\"Kajangwe<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Il y a quelques jours, l\u2019Autorit\u00e9 Rwandaise de R\u00e9gulation des Services d’Utilit\u00e9 publique (RURA) a annonc\u00e9 de nouveaux prix du carburant, fixant le litre d\u2019essence \u00e0 1\u202f989 FRW et le litre de diesel \u00e0 1\u202f900 FRW. Ces tarifs remplacent ceux de septembre 2025, lorsque l\u2019essence co\u00fbtait 1\u202f862 FRW le litre et le diesel 1\u202f808 FRW, soit une augmentation de 127 FRW et 92 FRW respectivement. Une hausse d\u2019une telle ampleur est rare au Rwanda.<\/p>\n","protected":false},"author":488,"featured_media":4000068790,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7528],"tags":[7605],"byline":[7717],"hashtag":[],"class_list":["post-40105","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-economie-2","tag-homenews","byline-igihe"],"bylines":[{"id":7717,"name":"IGIHE","slug":"igihe","description":"","image":{"id":0,"url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/?s=96&d=mm&f=y&r=g","alt":"Default avatar","title":"Default avatar","caption":"","mime_type":"image\/jpeg","sizes":[]},"user_id":393}],"contributors":[{"id":7717,"name":"IGIHE","slug":"igihe","description":"","image":{"id":0,"url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/?s=96&d=mm&f=y&r=g","alt":"Default avatar","title":"Default avatar","caption":"","mime_type":"image\/jpeg","sizes":[]},"user_id":393}],"featured_image":{"id":4000068790,"url":"https:\/\/fr-images.igihe.com\/IMG\/logo\/stt_cp.jpg","alt":"","caption":"","mime_type":"image\/jpeg","width":0,"height":0,"sizes":{"thumbnail":{"url":"https:\/\/fr-images.igihe.com\/IMG\/logo\/stt_cp.jpg","width":1,"height":1},"medium":{"url":"https:\/\/fr-images.igihe.com\/IMG\/logo\/stt_cp.jpg","width":1,"height":1},"medium_large":{"url":"https:\/\/fr-images.igihe.com\/IMG\/logo\/stt_cp.jpg","width":1,"height":1},"large":{"url":"https:\/\/fr-images.igihe.com\/IMG\/logo\/stt_cp.jpg","width":1,"height":1},"full":{"url":"https:\/\/fr-images.igihe.com\/IMG\/logo\/stt_cp.jpg","width":0,"height":0}}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/new.igihe.com\/french\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/40105","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/new.igihe.com\/french\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/new.igihe.com\/french\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/new.igihe.com\/french\/wp-json\/wp\/v2\/users\/488"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/new.igihe.com\/french\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=40105"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/new.igihe.com\/french\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/40105\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/new.igihe.com\/french\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4000068790"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/new.igihe.com\/french\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=40105"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/new.igihe.com\/french\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=40105"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/new.igihe.com\/french\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=40105"},{"taxonomy":"byline","embeddable":true,"href":"https:\/\/new.igihe.com\/french\/wp-json\/wp\/v2\/byline?post=40105"},{"taxonomy":"hashtag","embeddable":true,"href":"https:\/\/new.igihe.com\/french\/wp-json\/wp\/v2\/hashtag?post=40105"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}