{"id":4000087866,"date":"2026-10-01T10:35:50","date_gmt":"2026-10-01T08:35:50","guid":{"rendered":"https:\/\/new.igihe.com\/french\/?p=4000087866"},"modified":"2026-10-02T10:04:55","modified_gmt":"2026-10-02T08:04:55","slug":"route-prince-house-masaka-les-travaux-delargissement-avancent","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/new.igihe.com\/french\/route-prince-house-masaka-les-travaux-delargissement-avancent\/","title":{"rendered":"Route Prince House-Masaka : les travaux d\u2019\u00e9largissement avancent"},"content":{"rendered":"\n

Officiellement lanc\u00e9s le 30 ao\u00fbt 2026, les travaux avaient d\u00e9but\u00e9 neuf mois plus t\u00f4t avec les op\u00e9rations pr\u00e9paratoires. R\u00e9alis\u00e9s par la soci\u00e9t\u00e9 chinoise Hunan Road and Bridge Construction Group Company, ces travaux pr\u00e9paratoires sont d\u00e9sormais achev\u00e9s \u00e0 100 %.<\/p>\n\n\n\n

Une partie de la route a d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 \u00e9largie et compact\u00e9e. Elle sera utilis\u00e9e temporairement par les v\u00e9hicules pendant la construction du viaduc sur les voies actuellement en service. \u00c0 Prince House, des voies suppl\u00e9mentaires ont notamment \u00e9t\u00e9 am\u00e9nag\u00e9es de part et d\u2019autre de la chauss\u00e9e existante, pr\u00e8s de l\u2019intersection menant vers la gare routi\u00e8re de Remera.<\/p>\n\n\n\n

En contrebas de Zigama CSS, le mur en pierres situ\u00e9 au-dessus de la route est achev\u00e9 et la chauss\u00e9e en dessous a \u00e9t\u00e9 compact\u00e9e. Une autre section, entre la pharmacie SABANS, le Hilltop Hotel et l\u2019intersection des routes de Kanombe et de la 15, a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 \u00e9largie et compact\u00e9e. La chauss\u00e9e existante au centre reste utilis\u00e9e par les v\u00e9hicules.<\/p>\n\n\n\n

Entre cette intersection et la 15, les arbres situ\u00e9s sur l\u2019emprise du projet ont d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 abattus, tandis que les travaux de terrassement n\u2019ont pas encore commenc\u00e9. Devant le Hilltop Hotel, en direction de l\u2019intersection de Kanombe, les travaux de compactage sont en cours. La construction des caniveaux se poursuit \u00e9galement sur certaines sections d\u00e9j\u00e0 am\u00e9nag\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n

Des retomb\u00e9es \u00e9conomiques attendues<\/h3>\n\n\n\n

Les commer\u00e7ants install\u00e9s le long de la route disent attendre des retomb\u00e9es \u00e9conomiques du projet. Ngabo D\u00e9sir\u00e9, g\u00e9rant du bar \u00ab Come Again \u00bb, pr\u00e9voit notamment d\u2019\u00e9largir ses services, de construire un b\u00e2timent \u00e0 \u00e9tages et d\u2019y am\u00e9nager des chambres, profitant de la proximit\u00e9 avec l\u2019a\u00e9roport et de l\u2019augmentation attendue de la fr\u00e9quentation.<\/p>\n\n\n\n

Iragena Rebecca, responsable d\u2019un restaurant pr\u00e8s de SABANS, affirme que sa client\u00e8le a d\u00e9j\u00e0 augment\u00e9 de 10 %, notamment gr\u00e2ce aux travailleurs du chantier. Elle indique que l\u2019\u00e9tablissement pr\u00e9pare d\u00e9sormais davantage de repas et pr\u00e9voit d\u2019\u00e9tendre ses activit\u00e9s avec l\u2019augmentation attendue du nombre de clients.<\/p>\n\n\n\n

De son c\u00f4t\u00e9, Ndikumana Zach\u00e9e, responsable d\u2019Epimac Resto & Coffee Shop, souligne que la fr\u00e9quentation a diminu\u00e9 dans certaines zones en raison des travaux, mais mise sur l\u2019ach\u00e8vement du projet pour d\u00e9velopper ses activit\u00e9s. Les responsables de ‘The Planet Salon’ pr\u00e9voient \u00e9galement d\u2019\u00e9largir leurs services, estimant que les embouteillages dissuadaient auparavant certains clients de s\u2019y rendre.<\/p>\n\n\n\n

Selon la RTDA, 132 personnes travaillent actuellement chaque jour sur le chantier, tandis que leur nombre devrait augmenter avec l\u2019intensification des travaux. Le processus de d\u00e9placement des personnes et des activit\u00e9s situ\u00e9es sur l\u2019emprise du projet est r\u00e9alis\u00e9 \u00e0 plus de 95 %.<\/p>\n\n\n\n

Les travailleurs consid\u00e8rent ces emplois comme une opportunit\u00e9 \u00e9conomique. L\u2019un d\u2019eux explique que cette activit\u00e9 lui permet notamment de payer les frais scolaires de son enfant et de subvenir aux besoins de sa famille.<\/p>\n\n\n\n

Le projet porte sur 10,3 kilom\u00e8tres de route. \u00c0 son ach\u00e8vement, la chauss\u00e9e passera de deux \u00e0 quatre voies et comprendra un viaduc de 1,3 kilom\u00e8tre.<\/p>\n\n\n\n

Les travaux doivent durer 30 mois et co\u00fbter plus de 130 milliards de francs rwandais. La Chine financera 95 milliards de francs rwandais, tandis que le Rwanda contribuera \u00e0 hauteur de 35 milliards de francs rwandais.<\/p>\n\n\n\n

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Un mois apr\u00e8s le lancement officiel des travaux d\u2019\u00e9largissement de la route Prince House-Masaka, le chantier avance<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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La police routi\u00e8re veille \u00e0 ce que la circulation ne soit pas fortement perturb\u00e9e<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Officiellement lanc\u00e9s le 30 ao\u00fbt 2026, les travaux avaient d\u00e9but\u00e9 neuf mois plus t\u00f4t avec les op\u00e9rations pr\u00e9paratoires<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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R\u00e9alis\u00e9s par la soci\u00e9t\u00e9 chinoise ‘Hunan Road and Bridge Construction Group Company’, ces travaux pr\u00e9paratoires sont d\u00e9sormais achev\u00e9s \u00e0 100 %<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Les commer\u00e7ants install\u00e9s le long de la route disent attendre des retomb\u00e9es \u00e9conomiques du projet<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Selon la RTDA, 132 personnes travaillent actuellement chaque jour sur le chantier, tandis que leur nombre devrait augmenter avec l\u2019intensification des travaux<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Un mois apr\u00e8s le lancement officiel des travaux d\u2019\u00e9largissement de la route Prince House-Masaka, le chantier avance, notamment sur les sections qui doivent \u00eatre am\u00e9nag\u00e9es pour permettre la circulation pendant la construction du futur viaduc.<\/p>\n","protected":false},"author":452,"featured_media":4000087881,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"archived_slugs":[],"footnotes":"","igh_game_id":0},"categories":[7539],"tags":[9962,7600],"byline":[7717],"hashtag":[],"class_list":["post-4000087866","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-economie-13","tag-editors-choice","tag-highlights-home","byline-igihe"],"bylines":[{"id":7717,"name":"IGIHE","slug":"igihe","description":"","image":{"id":0,"url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/?s=96&d=mm&f=y&r=g","alt":"Default avatar","title":"Default avatar","caption":"","mime_type":"image\/jpeg","sizes":[]},"user_id":393,"twitter_handle":""}],"contributors":[{"id":7717,"name":"IGIHE","slug":"igihe","description":"","image":{"id":0,"url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/?s=96&d=mm&f=y&r=g","alt":"Default avatar","title":"Default avatar","caption":"","mime_type":"image\/jpeg","sizes":[]},"user_id":393,"twitter_handle":""}],"featured_image":{"id":4000087881,"url":"https:\/\/cdn.igihe.com\/fr\/2026\/10\/MS6-CP.jpg","alt":"","caption":"","mime_type":"image\/jpeg","width":800,"height":534,"sizes":{"thumbnail":{"url":"https:\/\/cdn.igihe.com\/fr\/2026\/10\/MS6-CP.jpg","width":800,"height":534},"medium":{"url":"https:\/\/cdn.igihe.com\/fr\/2026\/10\/MS6-CP.jpg","width":800,"height":534},"medium_large":{"url":"https:\/\/cdn.igihe.com\/fr\/2026\/10\/MS6-CP.jpg","width":800,"height":534},"large":{"url":"https:\/\/cdn.igihe.com\/fr\/2026\/10\/MS6-CP.jpg","width":800,"height":534},"full":{"url":"https:\/\/cdn.igihe.com\/fr\/2026\/10\/MS6-CP.jpg","width":800,"height":534}}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/new.igihe.com\/french\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4000087866","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/new.igihe.com\/french\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/new.igihe.com\/french\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/new.igihe.com\/french\/wp-json\/wp\/v2\/users\/452"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/new.igihe.com\/french\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4000087866"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/new.igihe.com\/french\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4000087866\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4000087882,"href":"https:\/\/new.igihe.com\/french\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4000087866\/revisions\/4000087882"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/new.igihe.com\/french\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4000087881"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/new.igihe.com\/french\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4000087866"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/new.igihe.com\/french\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4000087866"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/new.igihe.com\/french\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4000087866"},{"taxonomy":"byline","embeddable":true,"href":"https:\/\/new.igihe.com\/french\/wp-json\/wp\/v2\/byline?post=4000087866"},{"taxonomy":"hashtag","embeddable":true,"href":"https:\/\/new.igihe.com\/french\/wp-json\/wp\/v2\/hashtag?post=4000087866"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}