{"id":4000087145,"date":"2026-09-20T10:18:03","date_gmt":"2026-09-20T08:18:03","guid":{"rendered":"https:\/\/new.igihe.com\/french\/?p=4000087145"},"modified":"2026-09-29T15:09:35","modified_gmt":"2026-09-29T13:09:35","slug":"francfort-mumbai-guangzhou-au-coeur-du-projet-dexpansion-de-rwandair","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/new.igihe.com\/french\/francfort-mumbai-guangzhou-au-coeur-du-projet-dexpansion-de-rwandair\/","title":{"rendered":"Francfort, Mumbai, Guangzhou : au c\u0153ur du projet d\u2019expansion de RwandAir"},"content":{"rendered":"\n

Selon son directeur commercial par int\u00e9rim, Reuben Mbonye, cit\u00e9 par ‘Aviation Week’, l\u2019Europe et l\u2019Asie de l\u2019Est comptent parmi les principales r\u00e9gions cibl\u00e9es par la compagnie, qui n\u2019a toutefois pas encore officiellement annonc\u00e9 ses nouvelles destinations.<\/p>\n\n\n\n

Francfort, en Allemagne, est envisag\u00e9e comme une nouvelle destination, tandis que Mumbai, en Inde, et Guangzhou, en Chine, figurent parmi les villes vers lesquelles RwandAir pourrait reprendre des vols pr\u00e9c\u00e9demment suspendus.<\/p>\n\n\n\n

La compagnie dessert actuellement plusieurs destinations long-courriers, notamment Londres, Paris, Bruxelles, Duba\u00ef et Doha, en plus de son r\u00e9seau reliant Kigali \u00e0 plusieurs villes d\u2019Afrique de l\u2019Est, centrale, occidentale et australe.<\/p>\n\n\n\n

L\u2019expansion sera soutenue par l\u2019arriv\u00e9e de cinq Airbus A330-200, tous exploit\u00e9s dans le cadre de contrats de location. Le premier appareil a \u00e9t\u00e9 r\u00e9ceptionn\u00e9 en ao\u00fbt 2026 et est d\u00e9j\u00e0 en service commercial avec 226 si\u00e8ges. Les quatre autres doivent rejoindre progressivement la flotte.<\/p>\n\n\n\n

Selon leur configuration, ces appareils peuvent accueillir entre 220 et 270 passagers. Le premier A330 est notamment utilis\u00e9 pour accro\u00eetre les capacit\u00e9s sur les liaisons europ\u00e9ennes, avec davantage de fr\u00e9quences vers Paris et Bruxelles.<\/p>\n\n\n\n

RwandAir pr\u00e9voit par ailleurs de presque doubler sa flotte au cours des cinq prochaines ann\u00e9es. La compagnie ambitionne \u00e9galement de faire passer son trafic de un peu plus d\u2019un million de passagers en 2023\/2024 \u00e0 plus de 2,1 millions par an en 2028\/2029.<\/p>\n\n\n\n

Cette croissance doit permettre \u00e0 la compagnie d\u2019augmenter les fr\u00e9quences sur ses lignes existantes, d\u2019ouvrir de nouvelles destinations et de renforcer le r\u00f4le de Kigali comme hub reliant l\u2019Afrique \u00e0 l\u2019Europe, l\u2019Asie et d\u2019autres march\u00e9s internationaux.<\/p>\n\n\n\n

Une expansion soutenue par l\u2019a\u00e9roport de Bugesera<\/h3>\n\n\n\n

Le d\u00e9veloppement de RwandAir intervient parall\u00e8lement \u00e0 la construction du nouvel a\u00e9roport international de Bugesera, un projet estim\u00e9 \u00e0 environ 2 milliards de dollars, r\u00e9alis\u00e9 en partenariat avec Qatar Airways, qui d\u00e9tient une participation de 60 %.<\/p>\n\n\n\n

La premi\u00e8re phase, attendue en 2028, doit permettre d\u2019accueillir 7 millions de passagers par an. Une deuxi\u00e8me phase, pr\u00e9vue autour de 2032, porterait cette capacit\u00e9 \u00e0 14 millions de passagers annuels.<\/p>\n\n\n\n

Le nouvel a\u00e9roport devrait ainsi offrir au Rwanda une capacit\u00e9 nettement sup\u00e9rieure \u00e0 celle de l\u2019actuel a\u00e9roport international de Kigali pour d\u00e9velopper ses liaisons internationales.<\/p>\n\n\n\n

Cependant, cette expansion intervient dans un contexte difficile pour les compagnies a\u00e9riennes africaines. Reuben Mbonye a indiqu\u00e9 que la hausse des prix du carburant avait augment\u00e9 les co\u00fbts d\u2019exploitation de RwandAir, poussant la compagnie \u00e0 revoir ses tarifs.<\/p>\n\n\n\n

Le secteur a\u00e9rien africain reste \u00e9galement confront\u00e9 aux prix \u00e9lev\u00e9s du carburant, aux taxes, aux redevances a\u00e9roportuaires et aux difficult\u00e9s d\u2019acc\u00e8s \u00e0 certains march\u00e9s, des facteurs qui contribuent au co\u00fbt relativement \u00e9lev\u00e9 du transport a\u00e9rien sur le continent.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
RwandAir envisage d\u2019ouvrir ou de reprendre des liaisons vers Francfort, Mumbai et Guangzhou dans le cadre d\u2019une importante phase d\u2019expansion<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

RwandAir envisage d\u2019ouvrir ou de reprendre des liaisons vers Francfort, Mumbai et Guangzhou dans le cadre d\u2019une importante phase d\u2019expansion, qui pr\u00e9voit notamment l\u2019int\u00e9gration de cinq Airbus A330-200 et un quasi-doublement de sa flotte au cours des cinq prochaines ann\u00e9es.<\/p>\n","protected":false},"author":452,"featured_media":4000087146,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"archived_slugs":[],"footnotes":"","igh_game_id":0},"categories":[7543],"tags":[9962,7603],"byline":[7717],"hashtag":[],"class_list":["post-4000087145","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-securite-17","tag-editors-choice","tag-featured-news-home","byline-igihe"],"bylines":[{"id":7717,"name":"IGIHE","slug":"igihe","description":"","image":{"id":0,"url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/?s=96&d=mm&f=y&r=g","alt":"Default avatar","title":"Default avatar","caption":"","mime_type":"image\/jpeg","sizes":[]},"user_id":393,"twitter_handle":""}],"contributors":[{"id":7717,"name":"IGIHE","slug":"igihe","description":"","image":{"id":0,"url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/?s=96&d=mm&f=y&r=g","alt":"Default avatar","title":"Default avatar","caption":"","mime_type":"image\/jpeg","sizes":[]},"user_id":393,"twitter_handle":""}],"featured_image":{"id":4000087146,"url":"https:\/\/cdn.igihe.com\/fr\/2026\/09\/RAIR-CP.jpg","alt":"","caption":"","mime_type":"image\/jpeg","width":800,"height":408,"sizes":{"thumbnail":{"url":"https:\/\/cdn.igihe.com\/fr\/2026\/09\/RAIR-CP.jpg","width":800,"height":408},"medium":{"url":"https:\/\/cdn.igihe.com\/fr\/2026\/09\/RAIR-CP.jpg","width":800,"height":408},"medium_large":{"url":"https:\/\/cdn.igihe.com\/fr\/2026\/09\/RAIR-CP.jpg","width":800,"height":408},"large":{"url":"https:\/\/cdn.igihe.com\/fr\/2026\/09\/RAIR-CP.jpg","width":800,"height":408},"full":{"url":"https:\/\/cdn.igihe.com\/fr\/2026\/09\/RAIR-CP.jpg","width":800,"height":408}}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/new.igihe.com\/french\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4000087145","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/new.igihe.com\/french\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/new.igihe.com\/french\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/new.igihe.com\/french\/wp-json\/wp\/v2\/users\/452"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/new.igihe.com\/french\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4000087145"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/new.igihe.com\/french\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4000087145\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4000087148,"href":"https:\/\/new.igihe.com\/french\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4000087145\/revisions\/4000087148"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/new.igihe.com\/french\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4000087146"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/new.igihe.com\/french\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4000087145"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/new.igihe.com\/french\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4000087145"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/new.igihe.com\/french\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4000087145"},{"taxonomy":"byline","embeddable":true,"href":"https:\/\/new.igihe.com\/french\/wp-json\/wp\/v2\/byline?post=4000087145"},{"taxonomy":"hashtag","embeddable":true,"href":"https:\/\/new.igihe.com\/french\/wp-json\/wp\/v2\/hashtag?post=4000087145"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}