{"id":39139,"date":"2025-09-05T13:46:25","date_gmt":"2025-09-05T13:46:25","guid":{"rendered":"https:\/\/new.igihe.com\/french\/La-directrice-generale-de-RwandAir-evoque-les-ambitions-de-la-compagnie-l-39139\/"},"modified":"2025-09-15T15:53:34","modified_gmt":"2025-09-15T15:53:34","slug":"La-directrice-generale-de-RwandAir-evoque-les-ambitions-de-la-compagnie-l","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/new.igihe.com\/french\/La-directrice-generale-de-RwandAir-evoque-les-ambitions-de-la-compagnie-l\/","title":{"rendered":"La directrice g\u00e9n\u00e9rale de RwandAir \u00e9voque les ambitions de la compagnie, l\u2019a\u00e9roport de Bugesera et les d\u00e9fis de l\u2019aviation africaine"},"content":{"rendered":"

S\u2019exprimant lors du ‘Aviation Africa Summit and Exhibition’ \u00e0 Kigali, ce jeudi 4 septembre 2025, Makolo a insist\u00e9 sur le fait que, malgr\u00e9 les progr\u00e8s r\u00e9alis\u00e9s dans le cadre du March\u00e9 unique du transport a\u00e9rien africain (SAATM), l\u2019acc\u00e8s au march\u00e9 reste in\u00e9gal \u00e0 travers le continent.<\/p>\n

\u00ab M\u00eame avec des pays signataires du SAATM, nous rencontrons encore des difficult\u00e9s pour acc\u00e9der \u00e0 certains points, ce qui est frustrant \u00bb, a-t-elle d\u00e9clar\u00e9.<\/p>\n

Makolo a \u00e9galement \u00e9voqu\u00e9 l\u2019expansion en cours de la flotte de la compagnie, mentionnant l\u2019ajout de deux avions Boeing 737-800 et la perspective de r\u00e9ception d\u2019un Airbus A330 d\u2019ici la fin de l\u2019ann\u00e9e.<\/p>\n

\u00ab La disponibilit\u00e9 des avions, des pi\u00e8ces de rechange et des moteurs devient de plus en plus difficile, surtout pour les petites compagnies confront\u00e9es \u00e0 la concurrence des grandes compagnies \u00bb, a-t-elle ajout\u00e9.<\/p>\n

La directrice g\u00e9n\u00e9rale de RwandAir a \u00e9galement \u00e9voqu\u00e9 la pr\u00e9paration de la compagnie pour le futur A\u00e9roport international de Bugesera, dont l\u2019ach\u00e8vement est pr\u00e9vu en 2028 pour un co\u00fbt estim\u00e9 \u00e0 environ 2 milliards de dollars.<\/p>\n

\u00ab En tant que compagnie a\u00e9rienne, nous cherchons \u00e0 cro\u00eetre. Nous avons le nouvel a\u00e9roport qui sera op\u00e9rationnel dans les deux ans et demi \u00e0 venir. Et pour cro\u00eetre, nous devons nous assurer d\u2019\u00eatre pr\u00eats pour cette expansion \u00bb, a-t-elle pr\u00e9cis\u00e9.<\/p>\n

La premi\u00e8re phase du nouvel A\u00e9roport international de Bugesera devrait pouvoir accueillir 7 millions de passagers par an. Une deuxi\u00e8me phase ult\u00e9rieure permettra d\u2019\u00e9tendre la capacit\u00e9 de l\u2019a\u00e9roport \u00e0 14 millions de passagers annuels.<\/p>\n

Makolo a soulign\u00e9 l\u2019importance des partenariats pour \u00e9largir le rayonnement de la compagnie. RwandAir a \u00e9tendu ses accords de partage de code avec Qatar Airways et Ethiopian Airlines, lui donnant acc\u00e8s \u00e0 plus de 100 destinations suppl\u00e9mentaires.<\/p>\n

\u00ab Pour les compagnies africaines, il est important de nouer des partenariats tant \u00e0 l\u2019international qu\u2019au sein du continent afin d\u2019atteindre l\u2019ampleur n\u00e9cessaire \u00bb, a-t-elle ajout\u00e9.<\/p>\n

Ceci-dit, le protectionnisme constitue toujours un frein important \u00e0 la connectivit\u00e9 \u00e0 l\u2019\u00e9chelle du continent, Makolo ayant point\u00e9 du doigt les frais excessifs et les pratiques restrictives observ\u00e9s dans certains pays.<\/p>\n

\u00ab Nous devons atteindre un niveau o\u00f9 nous comprenons l\u2019importance de l\u2019aviation. Elle n\u2019est pas r\u00e9serv\u00e9e aux riches ; elle devrait \u00eatre accessible \u00e0 tous les citoyens de notre continent. \u00c9tant donn\u00e9 l\u2019immensit\u00e9 de l\u2019Afrique, nous avons besoin de l\u2019aviation pour rester connect\u00e9s les uns aux autres. \u00bb, a indiqu\u00e9 la Directrice g\u00e9n\u00e9rale.<\/p>\n

\"La<\/figure>\n

Charles Habonimana, directeur g\u00e9n\u00e9ral de ‘Rwanda Airports Company’, a insist\u00e9 sur la n\u00e9cessit\u00e9 de r\u00e9formes structurelles au sein de l\u2019aviation africaine pour am\u00e9liorer son efficacit\u00e9 et sa comp\u00e9titivit\u00e9.<\/p>\n

Il a pr\u00e9conis\u00e9 la modernisation des infrastructures a\u00e9roportuaires, la privatisation des op\u00e9rations et la lib\u00e9ralisation de l\u2019espace a\u00e9rien.<\/p>\n

Il a \u00e9galement soulign\u00e9 la n\u00e9cessit\u00e9 de lib\u00e9raliser l\u2019espace a\u00e9rien via le March\u00e9 unique du transport a\u00e9rien africain (SAATM) : \u00ab Le SAATM est une vision pour l\u2019Afrique afin d\u2019ouvrir nos cieux, mais nous faisons face \u00e0 des d\u00e9fis tels que le protectionnisme. \u00bb a-t-il pr\u00e9cis\u00e9.<\/p>\n

Selon lui, ces r\u00e9formes sont essentielles pour r\u00e9duire les tarifs a\u00e9riens \u00e9lev\u00e9s et am\u00e9liorer la connectivit\u00e9 \u00e0 travers le continent.<\/p>\n

Par ailleurs, Habonimana a mis en avant les difficult\u00e9s de financement du d\u00e9veloppement a\u00e9ronautique, en soulignant que les gouvernements ont du mal \u00e0 prioriser les projets a\u00e9roportuaires face \u00e0 des demandes concurrentes.<\/p>\n

\u00ab Chaque gouvernement pr\u00e9sente environ 20 dossiers aux partenaires au d\u00e9veloppement, comme la Banque mondiale ou la Banque africaine de d\u00e9veloppement \u2014 sant\u00e9, agriculture, et aujourd\u2019hui, la priorit\u00e9 est souvent la protection de l\u2019environnement. Vous pouvez donc imaginer qu\u2019en pr\u00e9sentant huit dossiers par gouvernement, et avec 54 gouvernements, le d\u00e9veloppement, l\u2019entretien ou la modernisation des a\u00e9roports ne devient jamais une priorit\u00e9 pour ces partenaires. \u00bb, a-t-il expliqu\u00e9.<\/p>\n

Il a propos\u00e9 la cr\u00e9ation d\u2019un fonds africain d\u00e9di\u00e9 \u00e0 l\u2019aviation pour r\u00e9soudre ce probl\u00e8me et garantir les ressources n\u00e9cessaires \u00e0 la modernisation des infrastructures.<\/p>\n

Le d\u00e9veloppement des comp\u00e9tences constitue \u00e9galement un axe crucial pour le Rwanda. Habonimana a d\u00e9taill\u00e9 la mise en place d\u2019un centre de formation en aviation civile \u00e0 Kigali, soutenu par la Banque africaine de d\u00e9veloppement, afin de pr\u00e9parer les jeunes aux carri\u00e8res dans l\u2019aviation et de d\u00e9velopper des comp\u00e9tences adapt\u00e9es au contexte africain.<\/p>\n

\u00ab C\u2019est pourquoi nous avons cr\u00e9\u00e9 un centre de formation en aviation civile ici \u00e0 Kigali, au sein de l\u2019autorit\u00e9 de l\u2019aviation, pour former les jeunes \u00e0 int\u00e9grer cette industrie, mais aussi pour accompagner sa transformation future. \u00bb, a-t-il d\u00e9clar\u00e9.<\/p>\n

Habimana a insist\u00e9 sur la n\u00e9cessit\u00e9 de former 15 000 pilotes et 20 000 ing\u00e9nieurs d\u2019ici 2040 pour soutenir la croissance pr\u00e9vue du trafic a\u00e9rien en Afrique : \u00ab Avec ces 15 000 pilotes et 20 000 ing\u00e9nieurs, il faudra \u00e9galement former tout le personnel de soutien dans cette industrie, ce qui signifie que nous devons investir davantage dans le capital humain sur le continent. \u00bb a-t-il insist\u00e9.<\/p>\n

\"Makolo<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La Directrice g\u00e9n\u00e9rale de la ‘RwandAir’, Yvonne Makolo, a pr\u00e9sent\u00e9 les ambitieux projets de la compagnie visant \u00e0 atteindre 1,2 million de passagers d\u2019ici la fin de l\u2019exercice 2025\u20132026, tout en soulignant les d\u00e9fis auxquels sont confront\u00e9es les compagnies a\u00e9riennes africaines, notamment le protectionnisme, la disponibilit\u00e9 limit\u00e9e des avions et les obstacles r\u00e9glementaires.<\/p>\n","protected":false},"author":488,"featured_media":4000065510,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7529],"tags":[7605],"byline":[7717],"hashtag":[],"class_list":["post-39139","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-actualite-3","tag-homenews","byline-igihe"],"bylines":[{"id":7717,"name":"IGIHE","slug":"igihe","description":"","image":{"id":0,"url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/?s=96&d=mm&f=y&r=g","alt":"Default avatar","title":"Default avatar","caption":"","mime_type":"image\/jpeg","sizes":[]},"user_id":393}],"contributors":[{"id":7717,"name":"IGIHE","slug":"igihe","description":"","image":{"id":0,"url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/?s=96&d=mm&f=y&r=g","alt":"Default avatar","title":"Default avatar","caption":"","mime_type":"image\/jpeg","sizes":[]},"user_id":393}],"featured_image":{"id":4000065510,"url":"https:\/\/fr-images.igihe.com\/IMG\/logo\/ym_cp-7.jpg","alt":"","caption":"","mime_type":"image\/jpeg","width":0,"height":0,"sizes":{"thumbnail":{"url":"https:\/\/fr-images.igihe.com\/IMG\/logo\/ym_cp-7.jpg","width":1,"height":1},"medium":{"url":"https:\/\/fr-images.igihe.com\/IMG\/logo\/ym_cp-7.jpg","width":1,"height":1},"medium_large":{"url":"https:\/\/fr-images.igihe.com\/IMG\/logo\/ym_cp-7.jpg","width":1,"height":1},"large":{"url":"https:\/\/fr-images.igihe.com\/IMG\/logo\/ym_cp-7.jpg","width":1,"height":1},"full":{"url":"https:\/\/fr-images.igihe.com\/IMG\/logo\/ym_cp-7.jpg","width":0,"height":0}}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/new.igihe.com\/french\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/39139","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/new.igihe.com\/french\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/new.igihe.com\/french\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/new.igihe.com\/french\/wp-json\/wp\/v2\/users\/488"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/new.igihe.com\/french\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=39139"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/new.igihe.com\/french\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/39139\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/new.igihe.com\/french\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4000065510"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/new.igihe.com\/french\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=39139"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/new.igihe.com\/french\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=39139"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/new.igihe.com\/french\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=39139"},{"taxonomy":"byline","embeddable":true,"href":"https:\/\/new.igihe.com\/french\/wp-json\/wp\/v2\/byline?post=39139"},{"taxonomy":"hashtag","embeddable":true,"href":"https:\/\/new.igihe.com\/french\/wp-json\/wp\/v2\/hashtag?post=39139"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}