{"id":38820,"date":"2025-08-14T11:57:42","date_gmt":"2025-08-14T11:57:42","guid":{"rendered":"https:\/\/new.igihe.com\/french\/Kinshasa-suffoque-ou-paralysie-urbaine-et-indignite-sanitaire-38820\/"},"modified":"2025-08-14T11:46:15","modified_gmt":"2025-08-14T11:46:15","slug":"Kinshasa-suffoque-ou-paralysie-urbaine-et-indignite-sanitaire","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/new.igihe.com\/french\/Kinshasa-suffoque-ou-paralysie-urbaine-et-indignite-sanitaire\/","title":{"rendered":"Kinshasa suffoque ou paralysie urbaine et indignit\u00e9 sanitaire"},"content":{"rendered":"

Les bus et taxis, d\u00e9j\u00e0 satur\u00e9s, s\u2019av\u00e8rent impuissants \u00e0 r\u00e9pondre \u00e0 la demande croissante d\u2019une population en perp\u00e9tuelle expansion. Le temps perdu s\u2019accumule en retards scolaires, en journ\u00e9es de travail amput\u00e9es, en exasp\u00e9ration quotidienne.<\/p>\n

Face \u00e0 cette spirale d\u2019inefficience, le Commandant Ilunga Lukunga Serge, pilote de lignes et expert en transport, alerte : une ville de l\u2019ampleur de Kinshasa ne peut fonctionner sans un r\u00e9seau ferroviaire urbain performant. La densit\u00e9 d\u00e9mographique et l\u2019\u00e9talement tentaculaire de la capitale ont depuis longtemps rendu obsol\u00e8te l\u2019infrastructure routi\u00e8re h\u00e9rit\u00e9e des d\u00e9cennies pass\u00e9es. <\/p>\n

La mise en place d\u2019un train urbain structur\u00e9 permettrait non seulement de d\u00e9sengorger les art\u00e8res principales, mais aussi de r\u00e9duire drastiquement les temps de trajet, d\u2019am\u00e9liorer la ponctualit\u00e9 et de stimuler l\u2019activit\u00e9 \u00e9conomique par une mobilit\u00e9 fluide. Plusieurs capitales africaines ont d\u00e9j\u00e0 engag\u00e9 ce virage strat\u00e9gique ; Kinshasa, elle, semble fig\u00e9e, observant le convoi de la modernit\u00e9 passer sans y monter.<\/p>\n

Mais l\u2019asphyxie de Kinshasa n\u2019est pas que routi\u00e8re ; elle est aussi morale et sanitaire. Plus de 70 % des Kinois ne disposent d\u2019aucun lieu d\u2019aisance digne de ce nom et, faute d\u2019infrastructures, sont r\u00e9duits \u00e0 se soulager \u00e0 la belle \u00e9toile, dans l\u2019indiff\u00e9rence quasi institutionnelle. <\/p>\n

L\u2019assainissement de la ville, fig\u00e9 dans un \u00e9tat quasi inchang\u00e9 depuis les premi\u00e8res ann\u00e9es des ind\u00e9pendances, t\u00e9moigne d\u2019un abandon structurel. <\/p>\n

Dans plusieurs communes, l\u2019absence totale de toilettes publiques est la r\u00e8gle ; et l\u00e0 o\u00f9 elles existent, elles se comptent sur les doigts d\u2019une main et se trouvent dans un \u00e9tat de d\u00e9labrement tel qu\u2019elles en deviennent inutilisables.<\/p>\n

Les rares installations disponibles, souvent cantonn\u00e9es aux march\u00e9s ou \u00e0 quelques places publiques, se monnayent entre 500 et 1 000 francs congolais mais leur insalubrit\u00e9 les rend rebutantes, notamment pour les femmes, expos\u00e9es aux infections. Les odeurs pestilentielles, l\u2019absence d\u2019entretien et de produits hygi\u00e9niques transforment ces lieux suppos\u00e9s d\u2019hygi\u00e8ne en foyers de r\u00e9pulsion. <\/p>\n

Comme le d\u00e9plore Jo\u00ebl Kyana, pr\u00e9sident des urbanistes congolais, \u00ab les toilettes publiques participent \u00e0 l\u2019image m\u00eame de la ville \u00bb et l\u2019image qu\u2019elles offrent aujourd\u2019hui est celle d\u2019un abandon honteux.<\/p>\n

Pourtant, les autorit\u00e9s, tant provinciales que nationales, semblent regarder ailleurs, d\u00e9tournant le regard de ce scandale silencieux. Les Kinois, eux, continuent de vivre dans cette contradiction insoutenable : circuler devient un supplice, et satisfaire un besoin \u00e9l\u00e9mentaire, une \u00e9preuve.
\nKinshasa, g\u00e9ante aux art\u00e8res obstru\u00e9es et aux entrailles souill\u00e9es, \u00e9touffe non par manque de solutions, mais par d\u00e9ficit de volont\u00e9\u00a0politique.<\/p>\n

\"Kinshasa,<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Kinshasa, tentaculaire m\u00e9gapole de plus de quinze millions d\u2019\u00e2mes, ploie chaque jour davantage sous le double fardeau d\u2019une mobilit\u00e9 asphyxi\u00e9e et d\u2019une insalubrit\u00e9 chronique. Dans ses quatre districts Tshangu, Funa, Mont-Amba et Lukunga, les embouteillages sont devenus un mal end\u00e9mique, paralysant la circulation, broyant les horaires et minant la productivit\u00e9. <\/p>\n","protected":false},"author":488,"featured_media":4000064588,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7565],"tags":[7605],"byline":[9102],"hashtag":[],"class_list":["post-38820","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-environnement","tag-homenews","byline-tite-gatabazi"],"bylines":[{"id":9102,"name":"Tite Gatabazi","slug":"tite-gatabazi","description":"","image":{"id":0,"url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/?s=96&d=mm&f=y&r=g","alt":"Default avatar","title":"Default avatar","caption":"","mime_type":"image\/jpeg","sizes":[]},"user_id":472}],"contributors":[{"id":9102,"name":"Tite Gatabazi","slug":"tite-gatabazi","description":"","image":{"id":0,"url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/?s=96&d=mm&f=y&r=g","alt":"Default avatar","title":"Default avatar","caption":"","mime_type":"image\/jpeg","sizes":[]},"user_id":472}],"featured_image":{"id":4000064588,"url":"https:\/\/fr-images.igihe.com\/IMG\/logo\/kin_cp-3.jpg","alt":"","caption":"","mime_type":"image\/jpeg","width":0,"height":0,"sizes":{"thumbnail":{"url":"https:\/\/fr-images.igihe.com\/IMG\/logo\/kin_cp-3.jpg","width":1,"height":1},"medium":{"url":"https:\/\/fr-images.igihe.com\/IMG\/logo\/kin_cp-3.jpg","width":1,"height":1},"medium_large":{"url":"https:\/\/fr-images.igihe.com\/IMG\/logo\/kin_cp-3.jpg","width":1,"height":1},"large":{"url":"https:\/\/fr-images.igihe.com\/IMG\/logo\/kin_cp-3.jpg","width":1,"height":1},"full":{"url":"https:\/\/fr-images.igihe.com\/IMG\/logo\/kin_cp-3.jpg","width":0,"height":0}}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/new.igihe.com\/french\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/38820","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/new.igihe.com\/french\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/new.igihe.com\/french\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/new.igihe.com\/french\/wp-json\/wp\/v2\/users\/488"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/new.igihe.com\/french\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=38820"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/new.igihe.com\/french\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/38820\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/new.igihe.com\/french\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4000064588"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/new.igihe.com\/french\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=38820"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/new.igihe.com\/french\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=38820"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/new.igihe.com\/french\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=38820"},{"taxonomy":"byline","embeddable":true,"href":"https:\/\/new.igihe.com\/french\/wp-json\/wp\/v2\/byline?post=38820"},{"taxonomy":"hashtag","embeddable":true,"href":"https:\/\/new.igihe.com\/french\/wp-json\/wp\/v2\/hashtag?post=38820"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}