{"id":38218,"date":"2025-07-03T12:41:20","date_gmt":"2025-07-03T12:41:20","guid":{"rendered":"https:\/\/new.igihe.com\/french\/RwandAir-va-ajouter-un-quatrieme-Airbus-A330-et-deux-Boeing-737-a-sa-flotte-38218\/"},"modified":"2025-07-06T12:51:19","modified_gmt":"2025-07-06T12:51:19","slug":"RwandAir-va-ajouter-un-quatrieme-Airbus-A330-et-deux-Boeing-737-a-sa-flotte","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/new.igihe.com\/french\/RwandAir-va-ajouter-un-quatrieme-Airbus-A330-et-deux-Boeing-737-a-sa-flotte\/","title":{"rendered":"RwandAir va ajouter un quatri\u00e8me Airbus A330 et deux Boeing 737 \u00e0 sa flotte"},"content":{"rendered":"

S\u2019exprimant en exclusivit\u00e9 aupr\u00e8s d\u2019IGIHE, le Directeur Commercial, Fouad Caunhye, a confirm\u00e9 que les nouveaux appareils arriveront par phases, l\u2019Airbus A330 long-courrier \u00e9tant attendu en ao\u00fbt, suivi des deux Boeing 737 en septembre.<\/p>\n

\u00ab Le num\u00e9ro quatre arrivera avant la fin de l\u2019ann\u00e9e, \u00bb a d\u00e9clar\u00e9 Caunhye. \u00ab Nous pr\u00e9voyons l\u2019arriv\u00e9e de notre quatri\u00e8me Airbus long-courrier vers le mois d\u2019ao\u00fbt ; les formalit\u00e9s administratives sont en cours de finalisation. Mais le num\u00e9ro quatre ne sera pas le dernier \u2014 et il ne suffira pas \u00e0 couvrir tous nos besoins pr\u00e9vus. \u00bb<\/p>\n

Ces nouveaux appareils devraient permettre \u00e0 RwandAir d\u2019augmenter ses si\u00e8ges-kilom\u00e8tres disponibles (ASK) de 100 millions suppl\u00e9mentaires, soit une hausse de capacit\u00e9 de 15 \u00e0 20 %. Malgr\u00e9 cette croissance, Caunhye a pr\u00e9cis\u00e9 que cela reste en de\u00e7\u00e0 d\u2019une demande du march\u00e9 africain qui continue de d\u00e9passer les tendances mondiales.<\/p>\n

Le nouvel Airbus A330 sera principalement d\u00e9ploy\u00e9 sur la ligne \u00e0 forte demande reliant Londres Heathrow, offrant ainsi une capacit\u00e9 de r\u00e9serve indispensable compte tenu des r\u00e8gles strictes d\u2019attribution de cr\u00e9neaux horaires dans ce hub britannique.<\/p>\n

\u00ab Compte tenu des r\u00e8gles de cr\u00e9neaux \u00e0 Londres, c\u2019est tr\u00e8s compliqu\u00e9 avec trois appareils \u2014 lorsqu\u2019un est immobilis\u00e9, nous rencontrons des difficult\u00e9s pour maintenir nos cr\u00e9neaux, \u00bb a expliqu\u00e9 Yvonne Makolo, Directrice G\u00e9n\u00e9rale de RwandAir, au magazine African Aerospace en marge de la 13\u1d49 Convention des parties prenantes de l\u2019aviation de l\u2019Association des compagnies a\u00e9riennes africaines, organis\u00e9e en mai \u00e0 Kigali.<\/p>\n

Cet appareil viendra \u00e9galement renforcer la desserte de Lagos, autre destination cl\u00e9 en Afrique de l\u2019Ouest, alors que la compagnie entend approfondir sa connectivit\u00e9 r\u00e9gionale tout en consolidant son empreinte internationale.<\/p>\n

Cette expansion de flotte s\u2019inscrit dans une strat\u00e9gie plus large, qui fait suite \u00e0 la distinction de RwandAir en tant que \u00ab Meilleure compagnie r\u00e9gionale d\u2019Afrique \u00bb lors des Skytrax Awards 2025, prix re\u00e7u en juin au Salon du Bourget.<\/p>\n

Cette r\u00e9compense, que le Directeur Commercial Caunhye a qualifi\u00e9e de \u00ab t\u00e9moignage de la pr\u00e9cision avec laquelle chaque rouage et boulon s\u2019assemblent \u00bb, refl\u00e8te les progr\u00e8s de la compagnie en mati\u00e8re de qualit\u00e9 de service et de r\u00e9silience op\u00e9rationnelle.<\/p>\n

Actuellement, RwandAir exploite une flotte de 13 appareils, comprenant deux A330-200, un A330-300, six Boeing 737 Next Generation, deux Bombardier CRJ900 et deux De Havilland Dash 8-400.<\/p>\n

Les nouvelles acquisitions permettront non seulement d\u2019augmenter la capacit\u00e9 en si\u00e8ges, mais aussi de soutenir le r\u00e9seau en pleine expansion de RwandAir, qui positionne Kigali comme un hub strat\u00e9gique reliant l\u2019Afrique de l\u2019Est, de l\u2019Ouest et australe aux grandes portes d\u2019entr\u00e9e internationales telles que Londres, Paris, Doha et Duba\u00ef.<\/p>\n

De plus, de nouvelles lignes vers Mombasa et Zanzibar sont attendues d\u2019ici fin 2025, et Jeddah est pr\u00e9vue pour d\u00e9but 2026.<\/p>\n

Au-del\u00e0 du transport de passagers, RwandAir d\u00e9veloppe \u00e9galement ses op\u00e9rations cargo. La compagnie exploite actuellement un Boeing 737 cargo et envisage l\u2019acquisition d\u2019un avion cargo gros-porteur pour acheminer les exportations rwandaises, telles que le caf\u00e9 et le th\u00e9, vers les march\u00e9s d\u2019Europe, d\u2019Asie et du Moyen-Orient.<\/p>\n

Caunhye a reconnu les d\u00e9fis li\u00e9s \u00e0 l\u2019exploitation en Afrique, notamment les co\u00fbts d\u2019exploitation \u00e9lev\u00e9s, les perturbations g\u00e9opolitiques et les marges b\u00e9n\u00e9ficiaires limit\u00e9es sur les lignes long-courriers. Il s\u2019est toutefois dit confiant qu\u2019avec l\u2019expansion de la flotte, des partenariats strat\u00e9giques et l\u2019ach\u00e8vement prochain de l\u2019A\u00e9roport International de Bugesera, RwandAir est bien positionn\u00e9e pour devenir l\u2019un des principaux transporteurs a\u00e9riens du continent africain.<\/p>\n

\u00ab Nous ne sommes pas encore \u00e0 l\u2019\u00e9quilibre complet, \u00bb a-t-il d\u00e9clar\u00e9. \u00ab Mais gr\u00e2ce \u00e0 des investissements soutenus, un r\u00e9seau en pleine expansion et un personnel responsabilis\u00e9, nous construisons une compagnie a\u00e9rienne qui relie le Rwanda au monde \u2014 et le monde au Rwanda. \u00bb<\/p>\n

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RwandAir va renforcer sa flotte avec l\u2019acquisition d\u2019un quatri\u00e8me Airbus A330 et de deux Boeing 737 cette ann\u00e9e, dans le but d\u2019\u00e9largir ses op\u00e9rations et de r\u00e9pondre \u00e0 une demande r\u00e9gionale et mondiale en pleine croissance.<\/p>\n","protected":false},"author":488,"featured_media":4000062967,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7529],"tags":[7605],"byline":[7717],"hashtag":[],"class_list":["post-38218","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-actualite-3","tag-homenews","byline-igihe"],"bylines":[{"id":7717,"name":"IGIHE","slug":"igihe","description":"","image":{"id":0,"url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/?s=96&d=mm&f=y&r=g","alt":"Default avatar","title":"Default avatar","caption":"","mime_type":"image\/jpeg","sizes":[]},"user_id":393}],"contributors":[{"id":7717,"name":"IGIHE","slug":"igihe","description":"","image":{"id":0,"url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/?s=96&d=mm&f=y&r=g","alt":"Default avatar","title":"Default avatar","caption":"","mime_type":"image\/jpeg","sizes":[]},"user_id":393}],"featured_image":{"id":4000062967,"url":"https:\/\/fr-images.igihe.com\/IMG\/logo\/cp-117.jpg","alt":"","caption":"","mime_type":"image\/jpeg","width":0,"height":0,"sizes":{"thumbnail":{"url":"https:\/\/fr-images.igihe.com\/IMG\/logo\/cp-117.jpg","width":1,"height":1},"medium":{"url":"https:\/\/fr-images.igihe.com\/IMG\/logo\/cp-117.jpg","width":1,"height":1},"medium_large":{"url":"https:\/\/fr-images.igihe.com\/IMG\/logo\/cp-117.jpg","width":1,"height":1},"large":{"url":"https:\/\/fr-images.igihe.com\/IMG\/logo\/cp-117.jpg","width":1,"height":1},"full":{"url":"https:\/\/fr-images.igihe.com\/IMG\/logo\/cp-117.jpg","width":0,"height":0}}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/new.igihe.com\/french\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/38218","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/new.igihe.com\/french\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/new.igihe.com\/french\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/new.igihe.com\/french\/wp-json\/wp\/v2\/users\/488"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/new.igihe.com\/french\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=38218"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/new.igihe.com\/french\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/38218\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/new.igihe.com\/french\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4000062967"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/new.igihe.com\/french\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=38218"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/new.igihe.com\/french\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=38218"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/new.igihe.com\/french\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=38218"},{"taxonomy":"byline","embeddable":true,"href":"https:\/\/new.igihe.com\/french\/wp-json\/wp\/v2\/byline?post=38218"},{"taxonomy":"hashtag","embeddable":true,"href":"https:\/\/new.igihe.com\/french\/wp-json\/wp\/v2\/hashtag?post=38218"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}