{"id":38197,"date":"2025-07-01T12:31:28","date_gmt":"2025-07-01T12:31:28","guid":{"rendered":"https:\/\/new.igihe.com\/french\/Kigali-obtient-100-millions-de-dollars-pour-moderniser-son-transport-urbain-38197\/"},"modified":"2025-07-04T17:48:20","modified_gmt":"2025-07-04T17:48:20","slug":"Kigali-obtient-100-millions-de-dollars-pour-moderniser-son-transport-urbain","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/new.igihe.com\/french\/Kigali-obtient-100-millions-de-dollars-pour-moderniser-son-transport-urbain\/","title":{"rendered":"Kigali obtient 100\u202fmillions de dollars pour moderniser son transport urbain"},"content":{"rendered":"

Ce financement, approuv\u00e9 le 25 juin, vise \u00e0 offrir des solutions de transport plus \u00e9cologiques, s\u00fbres et inclusives afin d\u2019accompagner la capitale dans sa transition vers un r\u00e9seau de mobilit\u00e9 r\u00e9silient au climat et centr\u00e9 sur les besoins des habitants.<\/p>\n

Le projet RUMI s\u2019attaque aux d\u00e9fis du transport public \u00e0 Kigali, notamment la surcharge des services, les embouteillages, l\u2019insuffisance des infrastructures pour pi\u00e9tons et cyclistes, ainsi que les probl\u00e8mes de s\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n

Les principales interventions comprennent le d\u00e9veloppement d\u2019un p\u00f4le de transit multimodal moderne \u00e0 Nyabugogo, l\u2019introduction de voies r\u00e9serv\u00e9es aux bus, l\u2019extension des trottoirs et des pistes cyclables, ainsi que le d\u00e9ploiement de bus \u00e9lectriques et de bornes de recharge.<\/p>\n

\u00ab\u202fCe projet ouvrira l\u2019acc\u00e8s \u00e0 l\u2019emploi et aux services, notamment pour les femmes et les jeunes, et soutiendra l\u2019ambition de Kigali de devenir une ville climato-intelligente et centr\u00e9e sur les transports publics\u202f\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Sahr Kpundeh, directeur-pays de la Banque mondiale pour le Rwanda.<\/p>\n

Actuellement, selon la Banque mondiale, seulement un tiers des emplois dans la capitale sont accessibles en moins d\u2019une heure par les transports publics. Le projet RUMI devrait am\u00e9liorer consid\u00e9rablement cette situation en renfor\u00e7ant la connectivit\u00e9 le long des principaux corridors de transport. \u00c0 lui seul, le p\u00f4le de transit de Nyabugogo devrait accueillir jusqu\u2019\u00e0 180\u202f000 passagers par jour d\u2019ici 2030, devenant ainsi un centre majeur pour la mobilit\u00e9 locale et r\u00e9gionale, le commerce et la cr\u00e9ation d\u2019emplois.<\/p>\n

Selon Akiko Kishiue, sp\u00e9cialiste principale du transport urbain pour le Rwanda \u00e0 la Banque mondiale, le projet \u00ab\u202fjette les bases d\u2019un syst\u00e8me de transport urbain moderne, efficace et respectueux de l\u2019environnement\u202f\u00bb qui cr\u00e9era des milliers d\u2019emplois directs et indirects.<\/p>\n

L\u2019inclusion du genre est au c\u0153ur du projet. Alors que les femmes ne repr\u00e9sentent que 4,2\u202f% de la main-d\u2019\u0153uvre du secteur des transports au Rwanda, RUMI entend \u00e9largir leurs opportunit\u00e9s dans la planification, la construction, l\u2019exploitation et l\u2019entrepreneuriat, notamment au sein du p\u00f4le de Nyabugogo.<\/p>\n

De plus, le projet int\u00e8gre des mesures de r\u00e9silience climatique, telles que des syst\u00e8mes de pr\u00e9vention des inondations aux points de transit expos\u00e9s aux crues, ainsi que la promotion de la mobilit\u00e9 \u00e9lectrique afin de r\u00e9duire la pollution de l\u2019air urbain et les \u00e9missions de gaz \u00e0 effet de serre.<\/p>\n

L\u2019initiative est cofinanc\u00e9e par l\u2019Union europ\u00e9enne et la Banque europ\u00e9enne d\u2019investissement. Sa mise en \u0153uvre sera pilot\u00e9e par la Ville de Kigali, en collaboration avec le Minist\u00e8re des Infrastructures, l\u2019Agence rwandaise de d\u00e9veloppement du transport, l\u2019Autorit\u00e9 de r\u00e9gulation des services publics du Rwanda, la Police nationale rwandaise et l\u2019Universit\u00e9 du Rwanda.<\/p>\n

Le projet RUMI est en coh\u00e9rence avec la Vision 2050 du Rwanda, la Strat\u00e9gie nationale de transformation 2 (NST2) et le Plan directeur de la Ville de Kigali, qui vise \u00e0 faire en sorte que 80\u202f% de la population de Kigali vive \u00e0 moins de dix minutes \u00e0 pied d\u2019une infrastructure de transport public d\u2019ici 2030.<\/p>\n

\"\u202fLa<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La Ville de Kigali a re\u00e7u un soutien majeur dans ses efforts de transformation de son syst\u00e8me de transport urbain gr\u00e2ce \u00e0 l\u2019approbation d\u2019un financement de 100 millions de dollars par l\u2019Association Internationale de D\u00e9veloppement (IDA) de la Banque mondiale pour le projet Rwanda Urban Mobility Improvement (RUMI).<\/p>\n","protected":false},"author":488,"featured_media":4000062878,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7529],"tags":[7605],"byline":[7717],"hashtag":[],"class_list":["post-38197","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-actualite-3","tag-homenews","byline-igihe"],"bylines":[{"id":7717,"name":"IGIHE","slug":"igihe","description":"","image":{"id":0,"url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/?s=96&d=mm&f=y&r=g","alt":"Default avatar","title":"Default avatar","caption":"","mime_type":"image\/jpeg","sizes":[]},"user_id":393}],"contributors":[{"id":7717,"name":"IGIHE","slug":"igihe","description":"","image":{"id":0,"url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/?s=96&d=mm&f=y&r=g","alt":"Default avatar","title":"Default avatar","caption":"","mime_type":"image\/jpeg","sizes":[]},"user_id":393}],"featured_image":{"id":4000062878,"url":"https:\/\/fr-images.igihe.com\/IMG\/logo\/kig_cp.jpg","alt":"","caption":"","mime_type":"image\/jpeg","width":0,"height":0,"sizes":{"thumbnail":{"url":"https:\/\/fr-images.igihe.com\/IMG\/logo\/kig_cp.jpg","width":1,"height":1},"medium":{"url":"https:\/\/fr-images.igihe.com\/IMG\/logo\/kig_cp.jpg","width":1,"height":1},"medium_large":{"url":"https:\/\/fr-images.igihe.com\/IMG\/logo\/kig_cp.jpg","width":1,"height":1},"large":{"url":"https:\/\/fr-images.igihe.com\/IMG\/logo\/kig_cp.jpg","width":1,"height":1},"full":{"url":"https:\/\/fr-images.igihe.com\/IMG\/logo\/kig_cp.jpg","width":0,"height":0}}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/new.igihe.com\/french\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/38197","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/new.igihe.com\/french\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/new.igihe.com\/french\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/new.igihe.com\/french\/wp-json\/wp\/v2\/users\/488"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/new.igihe.com\/french\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=38197"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/new.igihe.com\/french\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/38197\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/new.igihe.com\/french\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4000062878"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/new.igihe.com\/french\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=38197"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/new.igihe.com\/french\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=38197"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/new.igihe.com\/french\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=38197"},{"taxonomy":"byline","embeddable":true,"href":"https:\/\/new.igihe.com\/french\/wp-json\/wp\/v2\/byline?post=38197"},{"taxonomy":"hashtag","embeddable":true,"href":"https:\/\/new.igihe.com\/french\/wp-json\/wp\/v2\/hashtag?post=38197"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}