{"id":37606,"date":"2025-05-09T12:51:44","date_gmt":"2025-05-09T12:51:44","guid":{"rendered":"https:\/\/new.igihe.com\/french\/L-aeroport-international-de-Bugesera-prend-forme-37606\/"},"modified":"2025-05-14T09:45:24","modified_gmt":"2025-05-14T09:45:24","slug":"L-aeroport-international-de-Bugesera-prend-forme","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/new.igihe.com\/french\/L-aeroport-international-de-Bugesera-prend-forme\/","title":{"rendered":"L\u2019a\u00e9roport international de Bugesera prend forme"},"content":{"rendered":"

Initi\u00e9e par le gouvernement rwandais en 2017, la construction de l\u2019a\u00e9roport international de Bugesera a connu une avanc\u00e9e majeure avec l\u2019implication de la “Qatar Airways”. Ce partenariat a apport\u00e9 des investissements suppl\u00e9mentaires et une expertise technique pr\u00e9cieuse, permettant d\u2019am\u00e9liorer et d\u2019\u00e9largir le projet.<\/p>\n

Aujourd\u2019hui, ce projet constitue un investissement infrastructurel majeur pour le Rwanda, parfaitement align\u00e9 avec les objectifs de la Strat\u00e9gie Nationale de Transformation (NST2), qui vise \u00e0 stimuler la croissance \u00e9conomique et \u00e0 renforcer la position du pays en tant que carrefour mondial.<\/p>\n

Selon Jules Ndenga, directeur g\u00e9n\u00e9ral de l’entreprise “Rwanda Aviation Travel and Logistics”, les bases du projet sont d\u00e9sormais solides. Les travaux essentiels de la piste d\u2019atterrissage, des voies de circulation internes et des syst\u00e8mes de drainage ont \u00e9t\u00e9 finalis\u00e9s fin 2024. La phase actuelle se concentre d\u00e9sormais sur l\u2019\u00e9dification des infrastructures a\u00e9roportuaires principales.<\/p>\n

\u00ab Nous sommes pass\u00e9s \u00e0 la phase de construction verticale \u00bb, a pr\u00e9cis\u00e9 M.Ndenga. \u00ab Les travaux de fondation sont achev\u00e9s : pistes, voies de circulation et syst\u00e8mes de drainage sont termin\u00e9s. D\u00e9sormais, notre priorit\u00e9 est de construire les superstructures, et nous sommes actuellement en train de r\u00e9aliser les fondations des diff\u00e9rents b\u00e2timents. \u00bb<\/p>\n

\u00ab La derni\u00e8re phase, qui m\u00e8nera \u00e0 la finalisation de l\u2019a\u00e9roport, a debut\u00e9 il y a pr\u00e8s d\u2019un an. Actuellement, nous en sommes \u00e0 l\u2019\u00e9tape de l\u2019excavation des fondations des futurs \u00e9difices. \u00bb a-t-il soulign\u00e9.<\/p>\n

\"L\u2019a\u00e9roport<\/figure>\n

Bien que la gestion des diff\u00e9rentes composantes du projet soit r\u00e9partie sur des contrats distincts, une coordination rigoureuse garantit un suivi coh\u00e9rent de l\u2019avancement global, qui se situe actuellement autour de 25 %.<\/p>\n

\u00ab \u00c0 ce jour, nous estimons que l’avancement global du projet se situe entre 25 % et 30 % \u00bb, a pr\u00e9cis\u00e9 M. Ndenga.<\/p>\n

La r\u00e9alisation de cet a\u00e9roport est confi\u00e9e \u00e0 une coentreprise solide, UMC, issue du regroupement de trois acteurs majeurs du secteur : le portugais Mota-Engil, qui a initi\u00e9 la premi\u00e8re phase des travaux, le qatari UCC Holding, et le grec CCC (Consolidated Contractors Company).<\/p>\n

Cette structure unifi\u00e9e est le contractant officiel du gouvernement rwandais, une organisation qui, selon M. Ndenga, permet une coordination efficace. Parall\u00e8lement, ces entreprises conservent la possibilit\u00e9 de faire appel \u00e0 des sous-traitants locaux pour des t\u00e2ches sp\u00e9cifiques, telles que la fourniture de b\u00e9ton ou la construction des routes internes, ce qui contribue considerablement \u00e0 l’\u00e9conomie locale. <\/p>\n

Bien que l’avancement du projet soit notable, Jules Ndenga souligne que des facteurs externes pourraient impacter le calendrier pr\u00e9visionnel. L’instabilit\u00e9 \u00e9conomique mondiale, la hausse des co\u00fbts de construction et les potentielles perturbations des cha\u00eenes d’approvisionnement constituent des points de vigilance majeurs.<\/p>\n

Pour illustrer les d\u00e9fis rencontr\u00e9s, il a \u00e9voqu\u00e9 la p\u00e9riode post-COVID, qui a \u00e9t\u00e9 marqu\u00e9e par une forte augmentation de la demande mondiale de biens, et des perturbations logistiques importantes.<\/p>\n

Les al\u00e9as climatiques repr\u00e9sentent \u00e9galement un facteur \u00e0 consid\u00e9rer. Bien que la planification des grands travaux de construction au Rwanda privil\u00e9gie g\u00e9n\u00e9ralement la saison s\u00e8che, des pr\u00e9cipitations impr\u00e9vues peuvent entra\u00eener des retards dans des \u00e9tapes critiques du chantier. <\/p>\n

\u00ab Bien que nous optimisions le rythme des travaux durant la saison s\u00e8che, une averse soudaine reste un impr\u00e9vu. Ce sont des al\u00e9as difficiles \u00e0 anticiper. Fort heureusement, le Rwanda dispose d’une expertise technique solide dans le domaine de la construction. \u00bb, a fait remarquer M. Ndenga. <\/p>\n

Le projet commence \u00e9galement \u00e0 concr\u00e9tiser son potentiel en mati\u00e8re de cr\u00e9ation d’emplois. La phase de fondation a d\u00e9j\u00e0 mobilis\u00e9 environ 2 000 travailleurs, et la phase de construction verticale devrait g\u00e9n\u00e9rer 4 000 postes suppl\u00e9mentaires, portant le total \u00e0 plus de 6 000 emplois.<\/p>\n

Au-del\u00e0 des emplois formels et contractuels, les retomb\u00e9es \u00e9conomiques du projet b\u00e9n\u00e9ficient largement \u00e0 l’\u00e9conomie locale, g\u00e9n\u00e9rant ainsi un impact consid\u00e9rable.<\/p>\n

Les retomb\u00e9es positives du projet se font sentir jusqu’aux petites entreprises et aux prestataires de services des localit\u00e9s voisines, telles que Nyabagendwa et Nyamata. L’afflux d’ouvriers entra\u00eene une hausse de la demande locale, ces derniers injectant leurs revenus dans l’\u00e9conomie, en effectuant des achats et en utilisant les differents services disponibles.<\/p>\n

\u00ab La cr\u00e9ation d’emplois a une port\u00e9e double : elle est \u00e0 la fois directe et indirecte. Si nous pouvons comptabiliser 2 000 contrats de travail, un nombre encore plus important de r\u00e9sidents profite de l’activit\u00e9 \u00e9conomique g\u00e9n\u00e9r\u00e9e par ce projet d’envergure. \u00bb \u00bb, a indiqu\u00e9 M. Ndenga. <\/p>\n

\u00c0 l’horizon 2027, la premi\u00e8re phase de l’a\u00e9roport international de Bugesera devrait \u00eatre op\u00e9rationnelle, avec une capacit\u00e9 d’accueil initiale de 7 millions de passagers par an.<\/p>\n

La seconde phase de d\u00e9veloppement, dont la finalisation est pr\u00e9vue vers 2032, ambitionne de doubler cette capacit\u00e9, portant le potentiel d’accueil \u00e0 14 millions de passagers annuels. Fort d’un partenariat solide o\u00f9 Qatar Airways d\u00e9tient une participation majoritaire de 60 %, cet a\u00e9roport est strat\u00e9giquement con\u00e7u pour devenir un hub r\u00e9gional de premier plan.<\/p>\n

\"La<\/figure>\n
\"La<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

L\u2019a\u00e9roport international de Bugesera progresse de mani\u00e8re significative, avec un taux d\u2019avancement d\u00e9j\u00e0 estim\u00e9 entre 25 % et 30 %. Si cette dynamique se maintient, La premi\u00e8re phase de ce projet d\u2019envergure devrait s\u2019achever d\u2019ici 2027, g\u00e9n\u00e9rant plus de 6 000 emplois.<\/p>\n","protected":false},"author":488,"featured_media":4000060921,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7529],"tags":[7603,7605],"byline":[7717],"hashtag":[],"class_list":["post-37606","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-actualite-3","tag-featured-news-home","tag-homenews","byline-igihe"],"bylines":[{"id":7717,"name":"IGIHE","slug":"igihe","description":"","image":{"id":0,"url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/?s=96&d=mm&f=y&r=g","alt":"Default avatar","title":"Default avatar","caption":"","mime_type":"image\/jpeg","sizes":[]},"user_id":393}],"contributors":[{"id":7717,"name":"IGIHE","slug":"igihe","description":"","image":{"id":0,"url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/?s=96&d=mm&f=y&r=g","alt":"Default avatar","title":"Default avatar","caption":"","mime_type":"image\/jpeg","sizes":[]},"user_id":393}],"featured_image":{"id":4000060921,"url":"https:\/\/fr-images.igihe.com\/IMG\/logo\/b1_cp.jpg","alt":"","caption":"","mime_type":"image\/jpeg","width":0,"height":0,"sizes":{"thumbnail":{"url":"https:\/\/fr-images.igihe.com\/IMG\/logo\/b1_cp.jpg","width":1,"height":1},"medium":{"url":"https:\/\/fr-images.igihe.com\/IMG\/logo\/b1_cp.jpg","width":1,"height":1},"medium_large":{"url":"https:\/\/fr-images.igihe.com\/IMG\/logo\/b1_cp.jpg","width":1,"height":1},"large":{"url":"https:\/\/fr-images.igihe.com\/IMG\/logo\/b1_cp.jpg","width":1,"height":1},"full":{"url":"https:\/\/fr-images.igihe.com\/IMG\/logo\/b1_cp.jpg","width":0,"height":0}}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/new.igihe.com\/french\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/37606","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/new.igihe.com\/french\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/new.igihe.com\/french\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/new.igihe.com\/french\/wp-json\/wp\/v2\/users\/488"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/new.igihe.com\/french\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=37606"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/new.igihe.com\/french\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/37606\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/new.igihe.com\/french\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4000060921"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/new.igihe.com\/french\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=37606"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/new.igihe.com\/french\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=37606"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/new.igihe.com\/french\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=37606"},{"taxonomy":"byline","embeddable":true,"href":"https:\/\/new.igihe.com\/french\/wp-json\/wp\/v2\/byline?post=37606"},{"taxonomy":"hashtag","embeddable":true,"href":"https:\/\/new.igihe.com\/french\/wp-json\/wp\/v2\/hashtag?post=37606"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}