{"id":37294,"date":"2025-04-03T10:44:47","date_gmt":"2025-04-03T10:44:47","guid":{"rendered":"https:\/\/new.igihe.com\/french\/Le-Port-de-Rubavu-atteint-70-de-sa-capacite-apres-six-mois-d-exploitation-37294\/"},"modified":"2025-04-03T10:39:44","modified_gmt":"2025-04-03T10:39:44","slug":"Le-Port-de-Rubavu-atteint-70-de-sa-capacite-apres-six-mois-d-exploitation","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/new.igihe.com\/french\/Le-Port-de-Rubavu-atteint-70-de-sa-capacite-apres-six-mois-d-exploitation\/","title":{"rendered":"Le Port de Rubavu atteint 70 % de sa capacit\u00e9 apr\u00e8s six mois d\u2019exploitation"},"content":{"rendered":"

Inaugur\u00e9 le 6 d\u00e9cembre 2025, le Port de Rubavu a \u00e9t\u00e9 construit gr\u00e2ce \u00e0 un investissement de 9,17 millions de dollars.<\/p>\n

Plus grand port du Rwanda, il sera reli\u00e9 \u00e0 d\u2019autres infrastructures similaires, notamment au port de Rusizi, actuellement en construction, ainsi qu\u2019\u00e0 ceux pr\u00e9vus dans les districts de Karongi et de Nkora, dans le district de Rutsiro.<\/p>\n

\u00c9tabli sur une superficie de deux hectares, il peut accueillir deux grands navires de 60 m\u00e8tres de long, chacun ayant une capacit\u00e9 de 500 tonnes de marchandises.<\/p>\n

Le port est \u00e9quip\u00e9 de 12 piliers permettant d\u2019amarrer de grands bateaux charg\u00e9s de marchandises et dispose \u00e9galement d\u2019un espace d\u00e9di\u00e9 aux embarcations transportant des passagers.<\/p>\n

Le port facilite principalement le transit de diverses marchandises, notamment le ciment produit au Rwanda, ainsi que des denr\u00e9es alimentaires en provenance du Kenya et de la Tanzanie, destin\u00e9es \u00e0 la R\u00e9publique D\u00e9mocratique du Congo.<\/p>\n

Le Vice-Maire du district de Rubavu charg\u00e9 du d\u00e9veloppement \u00e9conomique, Nzabonimpa Deogratias, a soulign\u00e9 aupr\u00e8s d\u2019IGIHE que le lac Kivu repr\u00e9sentait une richesse longtemps sous-exploit\u00e9e.<\/p>\n

\u00ab La construction du Port de Rubavu sur le lac Kivu a consid\u00e9rablement facilit\u00e9 les \u00e9changes commerciaux entre nos populations, les districts voisins et la RDC. Actuellement, il traite 1 400 tonnes de marchandises par jour, atteignant ainsi un taux d\u2019exploitation de 70 %. \u00bb, pr\u00e9cisant \u00e9galement que de plus en plus de commer\u00e7ants adoptent ce port pour leurs \u00e9changes, ce qui devrait permettre d\u2019atteindre rapidement l\u2019objectif de 2 000 tonnes quotidiennes.<\/p>\n

Nzabonimpa consid\u00e8re ce port comme une opportunit\u00e9 \u00e9conomique majeure pour la r\u00e9gion et encourage vivement les op\u00e9rateurs \u00e9conomiques \u00e0 en maximiser l\u2019usage.<\/p>\n

Il a pr\u00e9cis\u00e9 que 40 camions transitent quotidiennement par le port, chacun transportant 35 tonnes de marchandises. De plus, 200 travailleurs permanents, regroup\u00e9s en cinq coop\u00e9ratives, assurent les op\u00e9rations de chargement et de d\u00e9chargement.<\/p>\n

Cette efficacit\u00e9 logistique permet aux commer\u00e7ants d\u2019acheminer rapidement leurs marchandises et de repartir sans d\u00e9lai avec de nouveaux produits, un avantage que Nzabonimpa invite \u00e0 exploiter pleinement.<\/p>\n

Il a \u00e9galement incit\u00e9 les investisseurs \u00e0 acqu\u00e9rir des bateaux modernes afin de d\u00e9velopper le transport touristique et faire d\u00e9couvrir la beaut\u00e9 du Rwanda aux visiteurs.<\/p>\n

Nzabonimpa a soulign\u00e9 l\u2019impact \u00e9conomique significatif du port sur le district de Rubavu, indiquant que les recettes fiscales ont fortement augment\u00e9 et que l\u2019activit\u00e9 \u00e9conomique dans le secteur de Nyamyumba, o\u00f9 se situe le port, s\u2019est intensifi\u00e9e.<\/p>\n

Ces revenus suppl\u00e9mentaires permettront de financer de nouvelles infrastructures, notamment la construction d\u2019un march\u00e9 transfrontalier \u00e0 proximit\u00e9 du port, ainsi que d\u2019autres projets de d\u00e9veloppement \u00e0 venir.<\/p>\n

De son c\u00f4t\u00e9, le pr\u00e9sident de la Chambre du secteur priv\u00e9 du district de Rubavu, Mabete Niyonsaba Dieudonn\u00e9, a d\u00e9clar\u00e9 au journal “IGIHE” que le port avait consid\u00e9rablement facilit\u00e9 les \u00e9changes commerciaux, notamment gr\u00e2ce \u00e0 la r\u00e9duction des co\u00fbts de transport sur le lac Kivu.<\/p>\n

\u00ab Le transport maritime est plus \u00e9conomique et permet d\u2019acheminer de grandes quantit\u00e9s de marchandises, r\u00e9duisant ainsi les co\u00fbts pour les commer\u00e7ants par rapport au transport terrestre. Gr\u00e2ce \u00e0 cela, le district de Rubavu est devenu plus accessible, facilitant les \u00e9changes avec les autres districts riverains du lac Kivu ainsi qu\u2019avec la RDC \u00bb, a-t-il d\u00e9clar\u00e9, ajoutant que les acteurs \u00e9conomiques comptent exploiter pleinement le port afin d\u2019en maximiser les b\u00e9n\u00e9fices. Il a \u00e9galement soulign\u00e9 l\u2019importance d\u2019une meilleure organisation et collaboration entre les usagers pour garantir une rentabilit\u00e9 optimale.<\/p>\n

Construit sur le lac Kivu, dans le secteur de Nyamyumba, le Port de Rubavu a n\u00e9cessit\u00e9 un investissement de 9,17 millions de dollars. Il dispose d\u2019une capacit\u00e9 annuelle de 700 000 tonnes de marchandises et peut accueillir jusqu\u2019\u00e0 2,7 millions de passagers.<\/p>\n

Le port est dot\u00e9 d\u2019infrastructures essentielles, comprenant un terminal de fret, une zone d\u00e9di\u00e9e au tourisme, des bureaux pour les services d\u2019immigration, un poste de police, un atelier de r\u00e9paration pour les v\u00e9hicules en panne et un restaurant.<\/p>\n

Il abrite plusieurs services cl\u00e9s, dont l\u2019Agence rwandaise des transports (RTDA), les services d\u2019immigration, les forces de s\u00e9curit\u00e9, ainsi que diverses entit\u00e9s op\u00e9rant aux postes-fronti\u00e8res terrestres, notamment le MAGERWA et l\u2019Office rwandais des recettes (RRA).<\/p>\n

De plus, il dispose d\u2019un espace d\u2019accueil pour les touristes visitant les sites naturels de la province de l\u2019Ouest, ainsi que d\u2019entrep\u00f4ts permettant aux commer\u00e7ants de stocker temporairement leurs marchandises apr\u00e8s d\u00e9chargement.<\/p>\n

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Apr\u00e8s six mois d\u2019exploitation, le Port de Rubavu traite d\u00e9sormais 1 400 tonnes de marchandises par jour, atteignant ainsi 70 % de sa capacit\u00e9 maximale de 2 000 tonnes quotidiennes.<\/p>\n","protected":false},"author":488,"featured_media":4000059603,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7529],"tags":[7605],"byline":[7717],"hashtag":[],"class_list":["post-37294","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-actualite-3","tag-homenews","byline-igihe"],"bylines":[{"id":7717,"name":"IGIHE","slug":"igihe","description":"","image":{"id":0,"url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/?s=96&d=mm&f=y&r=g","alt":"Default avatar","title":"Default avatar","caption":"","mime_type":"image\/jpeg","sizes":[]},"user_id":393}],"contributors":[{"id":7717,"name":"IGIHE","slug":"igihe","description":"","image":{"id":0,"url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/?s=96&d=mm&f=y&r=g","alt":"Default avatar","title":"Default avatar","caption":"","mime_type":"image\/jpeg","sizes":[]},"user_id":393}],"featured_image":{"id":4000059603,"url":"https:\/\/fr-images.igihe.com\/IMG\/logo\/rub_2_cp.jpg","alt":"","caption":"","mime_type":"image\/jpeg","width":0,"height":0,"sizes":{"thumbnail":{"url":"https:\/\/fr-images.igihe.com\/IMG\/logo\/rub_2_cp.jpg","width":1,"height":1},"medium":{"url":"https:\/\/fr-images.igihe.com\/IMG\/logo\/rub_2_cp.jpg","width":1,"height":1},"medium_large":{"url":"https:\/\/fr-images.igihe.com\/IMG\/logo\/rub_2_cp.jpg","width":1,"height":1},"large":{"url":"https:\/\/fr-images.igihe.com\/IMG\/logo\/rub_2_cp.jpg","width":1,"height":1},"full":{"url":"https:\/\/fr-images.igihe.com\/IMG\/logo\/rub_2_cp.jpg","width":0,"height":0}}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/new.igihe.com\/french\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/37294","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/new.igihe.com\/french\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/new.igihe.com\/french\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/new.igihe.com\/french\/wp-json\/wp\/v2\/users\/488"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/new.igihe.com\/french\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=37294"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/new.igihe.com\/french\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/37294\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/new.igihe.com\/french\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4000059603"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/new.igihe.com\/french\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=37294"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/new.igihe.com\/french\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=37294"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/new.igihe.com\/french\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=37294"},{"taxonomy":"byline","embeddable":true,"href":"https:\/\/new.igihe.com\/french\/wp-json\/wp\/v2\/byline?post=37294"},{"taxonomy":"hashtag","embeddable":true,"href":"https:\/\/new.igihe.com\/french\/wp-json\/wp\/v2\/hashtag?post=37294"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}