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Il y a quelques jours, l’Autorité Rwandaise de Régulation des Services d’Utilité publique (RURA) a annoncé de nouveaux prix du carburant, fixant le litre d’essence à 1 989 FRW et le litre de diesel à 1 900 FRW. Ces tarifs remplacent ceux de septembre 2025, lorsque l’essence coûtait 1 862 FRW le litre et le diesel 1 808 FRW, soit une augmentation de 127 FRW et 92 FRW respectivement. Une hausse d’une telle ampleur est rare au Rwanda.
Le porte-parole adjoint du M23, le Dr Oscar Balinda, a affirmé que la Belgique pourrait avoir joué un rôle dans le revirement du président congolais Félix Antoine Tshisekedi, l’amenant à rompre l’accord conclu avec ce mouvement pour collaborer avec les FDLR, responsables du génocide contre les Tutsi en 1994 au Rwanda.
Le Centre africain de contrôle et de prévention des maladies (CDC Afrique) a confirmé les informations fournies par le ministère éthiopien de la Santé et l’Institut éthiopien de santé publique (EPHI) concernant une épidémie à virus Marburg à Jinka, dans le sud de l’Ethiopie.
La communauté rwandaise en France a déposé une plainte formelle contre Radio France Internationale (RFI), l’accusant d’avoir offert une tribune à des membres du groupe armé FDLR, lié au génocide contre les Tutsi de 1994 au Rwanda, tout en les présentant comme une organisation légitime.
Au moins 32 personnes ont trouvé la mort samedi à la suite de l’effondrement d’un pont sur le site minier de Kalando, dans la province de Lualaba, dans le sud-est de la République démocratique du Congo (RDC), a annoncé dimanche Roy Kaumba Mayonde, ministre provincial de l’Intérieur.
L’effondrement de la Première République du Rwanda en 1973 a marqué la fin d’un régime qui s’était lentement effrité de l’intérieur. Le mandat du président Grégoire Kayibanda, caractérisé par de profondes divisions au sein du Parti du Mouvement de l’Émancipation Hutu (PARMEHUTU) et de l’armée, était voué à l’échec en raison de conflits internes et de l’aliénation des institutions clés, conduisant à sa chute inévitable.
Il est des instants dans l’histoire politique des nations où le réel se donne en spectacle avec une ironie si parfaite qu’aucun dramaturge n’aurait osé en imaginer les contours.
L’Accord de Doha, dont on annonçait naguère l’épure comme une étape décisive dans la restauration d’une paix longtemps différée, s’est révélé, au fil des jours, n’être qu’un édifice de papier, une montagne solennellement dressée pour finalement enfanter une souris.
Le plus grand mérite de Doha, au-delà des illusions diplomatiques qu’il a pu entretenir, aura sans doute été de réduire à néant la rhétorique victimaire dont Kinshasa s’était si longtemps drapée pour masquer l’inconsistance de ses choix stratégiques.
La coalition rebelle AFC/M23 a vivement critiqué les plans du gouvernement congolais visant à rouvrir l’aéroport international de Goma, qualifiant cette initiative d’« illusoire » et « totalement inacceptable ».