IGIHE Francais

Présent au Rwanda depuis juin 2025, ‘Longtai Group’ concentre ses activités sur la vente de véhicules électriques ainsi que de modèles hybrides fonctionnant à la fois à l’électricité et aux carburants pétroliers.

Le responsable commercial du groupe au Rwanda, François Regis Irareba, a déclaré à IGIHE que les performances encourageantes du marché rwandais ont poussé l’entreprise à envisager la création d’une unité industrielle destinée non seulement au Rwanda, mais également à l’ensemble de la région.

« Nous voulons construire une usine d’assemblage automobile au Rwanda. Elle permettra de créer des emplois pour les Rwandais et contribuera à réduire les dépenses liées à l’importation de véhicules. Une fois opérationnelle, cette usine assemblera des véhicules qui seront ensuite commercialisés dans toute la région. Nous prévoyons qu’elle entre en service au plus tard en 2030 », a-t-il indiqué.

Outre ce projet industriel, ‘Longtai Group Rwanda’ prévoit également de développer une importante infrastructure de recharge pour véhicules électriques à Kigali.

Selon François Regis Irareba, cette future station de recharge sera la plus grande du pays. Elle aura la capacité de recharger simultanément entre 50 et 80 véhicules en seulement 30 minutes, alors que les infrastructures existantes ne peuvent actuellement accueillir qu’entre deux et six véhicules à la fois.

« Nous espérons que cette station sera opérationnelle avant la fin de l’année 2026 », a-t-il ajouté.

‘Longtai Group’ opère en Chine, au Rwanda, en Tanzanie et en Angola. Spécialisée dans la commercialisation de véhicules électriques, l’entreprise considère aujourd’hui le Rwanda comme l’un de ses marchés les plus importants en dehors de la Chine.

Depuis sa création en 2008, le groupe affirme avoir vendu plus de 7.000 véhicules.

Au Rwanda, le modèle le plus prisé est le Dongfeng Nammi Vigo, également appelé Nammi 06. Au cours des quatre derniers mois, environ 246 unités ont été vendues par Longtai Group Rwanda.

Les véhicules commercialisés par l’entreprise sont livrés avec un chargeur permettant une recharge à domicile ou dans tout autre lieu privé, sans dépendre nécessairement des bornes publiques. Les batteries affichent une durée de vie estimée entre 15 et 20 ans.

Selon l’entreprise, une charge complète permet de parcourir entre 330 et 1.000 kilomètres selon les modèles.

Pour un trajet aller-retour Kigali–Rubavu, ces véhicules consommeraient environ 18.000 francs rwandais d’électricité, contre près de 90.000 francs rwandais de carburant pour les véhicules thermiques, alors que ce coût était auparavant estimé à 60.000 francs avant la récente hausse des prix des carburants.

Fondé en 1969 dans la province du Hubei, à Wuhan, ‘Dongfeng Motor’ figure aujourd’hui parmi les cinq plus grands constructeurs automobiles chinois. Le groupe produit des véhicules sous plusieurs marques, notamment Venucia, Fengdu, Aeolus, Forthing, Voyah et Dongfeng.

Au premier trimestre 2026, Dongfeng Motor a vendu 528.000 véhicules, soit une hausse de 12,3 % par rapport à la même période en 2025. L’entreprise détenait également 8,23 % des parts du marché automobile chinois durant cette période.

Grâce à différents partenariats industriels, Dongfeng produit également des véhicules pour les marques Honda, Nissan et Kia.

En mai 2026, ‘Dongfeng Motor’ a conclu un partenariat stratégique avec Stellantis, l’un des plus importants groupes automobiles européens.

Ce groupe détient notamment les marques Abarth, Alfa Romeo, Chrysler, Citroën, Dodge, DS Automobiles, Fiat, Jeep, Lancia, Maserati, Opel, Peugeot, Ram et Vauxhall.

Cette coopération vise à créer une société commune chargée de la production, de la distribution, de la commercialisation et du développement de nouveaux modèles Dongfeng.

La future entité européenne sera contrôlée à 51 % par Stellantis, tandis que Dongfeng en détiendra 49 %.